畴昔两年，杨林在《Lockon》等摹拟空战游戏中堆集了极其丰富的飞翔经历。
更首要的是，跟着杨林对飞翔器了解的加深，单论对战役机的体味程度，他也比得上那些试飞员了。
安昕对杨林的安排还算对劲，大抵体味了飞龙航空公司当前的研讨进度后，她便开端了在江城的上班糊口。
林青雅和杨颖对安昕的俄然到来天然感到欣喜，特别是得知安昕将会任职飞龙航空的军代表的时候，更是欢畅得不可。
对于飞龙航空现在的窘境杨林心知肚明，不过他也清楚，飞龙航空的短板也不是一朝一夕就能补足的。
现在独一让他感到担忧的就是，那些分体系的厂商可否跟上飞龙航空的进度了。
因为星环科技在飞龙航空公司的股分已经达到了百分之五十，这家公司不管财务还是人事权力根基上都把握在了星环科技的手中。
安昕和杨林在办公室内就“暗剑”无人机项目标研发会商了整整一下午的时候。
飞龙航空向中航产业付出了将近一亿美金才获得了这批数据，现在的事情只要在本来的根本长进一步优化气动布局。肯定飞机的相干技术参数，在本钱了技术程度上实现最好性价比。
……
幸亏此前在“暗剑”无人机的预研中，成飞、沈飞的团队已经提交了诸多气动布局的设想计划，风洞实验等都已经有了充足多的数据堆集。
如波音747飞机，含有约450万个零部件，来自近10个国度1000多家大企业1.5万多家小企业。
白日在星环科技坐班，或者去飞龙飞机设想研讨所参与相干核心节制法度的编写中去，早晨则回到九溪玫瑰园的别墅，入住杨林家中。
这类纯贸易化的运营形式在海内军机研发过程中算是头一遭，从以往的举国体制到市场化运营，飞龙航空算得上是兵工体制鼎新的一块实验田。
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为了能够顺利完成“暗剑”无人机项目，杨林已经从成飞、西飞、沈飞等公司挖来了诸多经历丰富的工程师团队，还和西工大、北航等海内涵航空航天范畴很有建立的高校达成了很多合作意向。
即便像波音公司如许大名鼎鼎的航空制造企业，一样具有完美的环球协同合作体系。
目前，飞龙航空产业公司已经组建了一支一百六十多人的飞机设想团队，此中传授级高工就有十四人，博士六十二人，硕士八十五人，均匀春秋不超越三十岁。
而波音公司的零部件的环球分包则是为了更好下出世产本钱，占据外洋市场。
第二天，他便带着安昕去了昌都观光飞龙航空飞机制造工厂的扶植。
不过杨林也没有回绝中航产业派过来的人才，他们毕竟属于专业人士，在很多处所都比星环科技的人要有发言权。
至于飞机最为核心的野生智能体系，杨林决定本身亲身上阵。
不过如许的环境在环球的航空产业界并不罕见。
杨林没体例。只好把精力放在了《江湖OL》游戏的改进中去。
畴昔几十年，航空产业的生长早已在全天下构成了一个严格而邃密的合作体系。
从上世纪五十年代到现在，波音在全天下建立了庞大的零部件制造加工收集，大部分零部件都来自外购，本身首要卖力最后的总装与营销。
但杨林却涓滴没有如许的限定。单单客岁一年，他得飞翔小时数就超越了一千两百小时，飞过的飞机种类更是包含了中、俄、北约的统统机型，即便单论空战才气，他也涓滴不亚于那些飞翔时数达到数千小时的王牌飞翔员。