克劳斯・尼德迈尔的话音一落，他身边的助手立即起家，将一叠质料交给中方的构和代表。
“MTU公司非常幸运能够成为中德两国友情的桥梁，”MTU公司的首席构和代表克劳斯・尼德迈尔信心实足的看着面前这些谨慎翼翼的中国人，在他眼里，本身前面的这些中国人和牧民家羊圈里的羊实在没甚么别离，都是在等着本身来宰割的猎物：“对于贵方提出的采办MTU396―03系列柴油机技术的要求，MTU非常欢畅能够为贵国供应一些技术支撑和帮忙……”
不过克劳斯・尼德迈尔毕竟是MTU公司此行的首席构和代表，对于对付这类事情他有着丰富的经历，立即就道：“没错，这的确与我们此前签订的备忘录有些不分歧，但这没体例，按照公司财务部分核算的成果，如果遵循我们两边此前签订的备忘录停止合作，在这桩合作当中MTU公司是亏损的，对此，MTU没法接管。”
按照7月份我方去贵公司考查时签订的备忘录，两边并没有商定要以采购必然命量的产品为前提，以是对于贵方的这个先决要求，恕我方没法同意。
“之前的确是没有这一点，”克劳斯・尼德迈尔点点头，这没甚么不好承认的，但这并无毛病他提示曹毅一点：“但我们之间也这是董事会最新的决定，作为一名构和职员，我只能说我也很抱愧……”
但有诚意是一回事，德国人做的委实有些过分，但中方的首席构和代表顾欣宇同道的神采却没甚么窜改，他只是简朴的翻了一下德国人拿过来的质料后就顺手放下了，随即开口道：“尼德迈尔先生，对于贵方提出来的这些同前提，恕我方没法认同。
第四，贵方获得MTU公司396―03系列发动机的答应证入门费为500万德国马克……”
克劳斯・尼德迈尔的话，仿佛一道轰隆把曹毅给震醒了：甚么？德国人还要求我们从他们手里再采购150台发动机？！
顾欣宇同道的辩驳有理有据，让本来信心笃定、觉得在必然能够给中国人一个老迈的丢脸的克劳斯・尼德迈尔，一时候竟然不晓得该如何辩驳。
第三，关于职员的培训用度和答应证入门费这一点，按照我们两边之前达成的共鸣，我方职员的培训用度由我们两边共同承担，如果尼德迈尔先生健忘了，您或答应以会翻一下我们之前签订的备忘录。至于答应证入门用度，我方最多只能够接管100万德国马克的代价……”
这些德国人太TM凶险了！这一点缓慢的成了中方统统构和职员的共鸣。
MTU此前已经发卖了多达4000台的396―03系列柴油机，他们早就收回了全数的前期投入，会亏损那才是见鬼了，但克劳斯・尼德迈尔用这个来由来对于顾欣宇，结果却很明显，顾欣宇一时候也没有甚么好体例：你总不能让人座赔钱的买卖吧？
不过固然如此，除了山柴的厂长曹毅气的脸红脖子粗以外，其他构和职员的神采还算是安静，贸易构和都是如许的，对方提出的前提固然很过分，但大抵上还在两边之前达成的框架以内，从这一点上来讲，德国人的合作诚意还是有的。
克劳斯・尼德迈尔的反应没有出乎陈耕的料想，德国人老是这个模样，陈耕在德国糊口了差未几20年，太体味这些人甚么德行了，说的好听点，德国人的鸟德行叫傲娇，说的直接点，那就是傲岸，底子就看不起你。现在这个前提你们就感觉没法接管了？等着吧，跟过分的前提还在等着你们呢。
曹毅如此悲观当然是有来由的，遵循9月份在《引进MTU公司396―03系列柴油机的可行性研讨陈述》中提出的MTU396―03系列柴油机的国产化进度，到1987年，山柴完成散件组装实验的5%产值，到1988年完成第一批15%产值件，到1989年完成第二批20%产值件，到1990年完成额第三批30%产值件，累计完成70%产值件，以这个速率来推断的haunted，山柴乃至还用不了七八年就能够实现MTU396―03系列柴油机的完整国产化……