海内现在还在处置212吉普车出产的企业约莫有20家，此中有12家处于“假死”状况：和第全军器维修厂一样，固然从北汽获得了212吉普的全套图纸，手里有212吉普的出产资格、喷涂线以及整车组装线，但在初期组装了一批车子以后就再也没有停止过出产。
“不止是212吉普，上@海轿车、跃进卡车、东风EQ140、老束缚和束缚141这些车，我们都能够针对性的推出空调体系的改装套件，”当真的望着谢闵声，陈耕道：“老爷子，这块市场可不小，做的好了，一年也很多赚。”
那当然是很多赚，一套空调体系套件的批发价起码1400起，如果是212这类不带暖风体系的，再加上暖风体系、各个关头以及节制体系，批发价没有1800底子想都不要想，以海内这些车型的保有量而言，在只要润华实业一家改装套件供应商的前提下，一年卖出去5000套很普通，10000套也不奇特，乃至20000套也不消太惊奇，哪怕最小的数字，一年10000套，这就是1000多万的停业额，每年纪百万的净利润，不管如何也不是个小数量了。
谢老爷子想了想，终究点了点头：“这个说的畴昔，另有呢？”
张朝阳也感觉这个数字有点说不出口：“是少了点，不过如果我们的代价比燕京内燃机厂的阿谁2.5的发动机便宜点的话，说不定能让他们的团体本钱下来一点，代价便宜了，说不定也能多卖两辆……”
“另有就是我们的成本行：212吉普改装，”陈耕笑道：“此前但是有很多汽修厂、改装厂打电话来，想要从我们这里采购后装空调和暖风的套件，阿谁时候，我们本身都不敷用呢，必定不能卖给他们……”
那么现在题目来了，如果想要达到两三千台（套）的范围，一个很实际的题目就是：去掉北汽和润华实业，现在还在出产212吉普的这些企业必须包管每家企业每年采购300到400台（套）的动力体系，几近是他们一年的总产能还要多了，这等因而让他们完整放弃与燕京内燃机厂和燕京变速箱厂的合作，他们有这个胆量和勇气吗？
针对海内市场上各大支流车型设想出公用的包含支架在内的空调改装套件，再搭配密封胶条等组分解分歧价位的改装套餐，然后将这些改装套餐通过现有的渠道对外出售，陈耕感觉这是一个不错的买卖，究竟也证明这个主张的确很不错，固然现在已经是暮秋时分，但当第一批专门针对212吉普的改装套件做出来以后，短短不到一个月的时候，润华实业竟然接到了近2000套的订单，这个成果把陈耕给吓了一跳。
PS：兄弟们，已点窜。
产业出产这个东西，范围越大，均匀本钱就越低，年产100万辆汽车的均匀本钱近年产1万辆汽车的均匀本钱不晓得低到那里去了，如果是两家企业，A企业年产100万辆汽车，B企业年产1万辆汽车，对于B企业来讲亏蚀到吐血的代价，对于A企业而言另有得赚，陈耕孜孜以求的就是如何降落企业的出产本钱，现在有人来买本身的发动机了，这是功德啊，他只怕对方要的数量太少，当即道：“卖啊，为甚么不卖？我们的发动机出产工厂的完工率现在不是还不到70%么，现在恰好，对了，他们有没有说要多少？”
除了这批假死的企业以外，另有一批现在正在出产212吉普的厂家，但这些厂家，除了212吉普的“娘家”：北汽公司以外，就只要润华实业的212吉普出产活动停止的很红火，至于其他的那家现在还在出产的厂家，根基上都处于少量出产的半死不活状况――要么产品格量不可，糟糕的品控让产品三天两端出题目，要么就是代价与正宗的北汽212吉普比拟没上风，导致大师甘愿采办北汽212吉普和润华212吉普，哪怕临时没货，宁肯等着也不买这几个厂家的。