212吉普的发动机舱不算小，；实际上只要排量不超越5.0的发动机，不管是V6还是V8的发动机都能够放的出来，但有个题目，212吉普的发动机舱是一个纵置发动机的机舱，此前是按照直列四缸发动机的机体长度设想的，而金凤680QK直列六缸发动机的机身长度比一台5.0L的V8发动机还要长！
“哦，我晓得了，”提及这个，老爷子恍然大悟：“传闻前段时候有个门生娃帮着狼堡的那些子眸子子长在脑袋顶上的家伙找出了普桑的好几个隐患，不会就是你吧？”
这乃至还不是最首要的，要命的是，212吉普的动力传输线路是“发动机—变速箱—分动箱—前/后驱动桥—车轮”，而上&海SH760A的动力传输线路是“发动机—变速箱—后驱动桥—车轮”，是的，没有分动箱，而212吉普的分动箱明显不能直接拿来装在上&海轿车的这个变速箱上，这意味着接下来要么点窜变速箱，要么点窜分动箱，或者直接放弃分动箱，但放弃了分动箱，212吉普也就落空了四轮驱动的才气，一个非四驱吉普车还能叫吉普？
面对这么一名威望都高的不像话的太上皇，陈耕那里敢坦白甚么，乖乖的将本身的设法抖搂了出来。
陈耕这番真情实意的态度但是把老爷子们给打动坏了，虽说鼓吹上总说工人是国度的主力军，可在实际当中却不是这么回事，大师甚么时候见过对我们轮扳手的工人这么客气的带领？大师内心顿时就暖洋洋的。