说到逗逼，放眼望去，当今车坛谁也逗不过傻根。
因为“傻根”萨甘行事太不成揣摩，并且本领高强，能里能外能攻善守，冲刺、耐力、爬坡无一不精，以是任何一个觊觎总冠军的骑手，无不对贰心胸顾忌。
华冲锋做着无谓的挣扎，勒内也在要求蒂皮和济内亚带头策动守势。但是，你想的别人也在想，并且才气不比你来得差。左边是崔克-世家，右边是阿斯塔纳，正火线更是你争我斗，盛宝的8号和9号骑手、德罗尼的主将、阿佩锌的副将，全堵在那边，底子没法突围。
想甩开劳资，门也没有！
“寂静”爬坡技术、“节拍”途中技术、“地动”加快技术，这三项被接踵解锁，换来了竞技自行车“飞轮”技术。而按照以往经历，华冲锋还需求激活一个技术槽，“飞轮”技术才算完美，也才气解套更高层次的技术项目。
“冲锋，你有机遇就单飞，别和其别人磨叽。”耳麦里传来刘清波的号令。
至于弗鲁姆的神下坡，更是万人见证：比赛来到最后的一级坡顶，就在洛斯・萨斯特雷和内罗・昆塔纳这两个微弱敌手气都没来得及喘口气的时候，弗鲁姆立即开启了下坡打击！这一回，“大表哥”没有按套路出牌，而是采取一种匪夷所思的新技术――撸管……阿谁，坐在管上撸管……也不对！应当是坐在管上踩踏。
在步队最前面，突围个人由6人构成，此中2人来自顶级车队，4人来自四支外卡车队。不知用了甚么障眼法，绿波车队的威廉・范考伊斯特也在此中。4个外卡骑手目标很明白，他们不趁现在刚开赛体力充分发发飙，在世人面前混个脸熟，跟着赛程的后移，到体力难觉得继时，这类露脸的机遇就会变得微乎其微。