“并且，这类上风另有庞大的上升空间。拉斯特把几十块芯片降到了十几块，下一步还能在持续降落，如果能够的话，没准今后汽车只要一块超等芯片就能处理题目。是的超等芯片需求的制程更高，代价也更加高贵，但芯片也是重资产行业，只要数量上去，那么代价降落是很快的。”
实在以或人的口味，还真没法辩白出吵嘴来，照他的意义，来个重辣牛油火锅配冰啤酒就行了。
“当代的汽车产业，比如我开的那辆田丰，和之前比的最大辨别在哪儿？不但零件多，并且多了许很多多的芯片。能够说电子化是将来汽车的方向。这点你承认嘛？”
“其次，就是手机。也是一个事理，从最早五花八门的芯片。到现在高通联发科海思，肯定了核心部件后，中国出产的上风就表现出来，庞大而完整的供应链体系以及刁悍的工艺办理……”
“？？？如何说”
“听好了。传统的燃油车的布局是如许的，一个服从对应一块芯片和一套公用的操纵体系。对于燃油车的部件而言，芯片的感化是代替部分或者全数的机器服从。以是，燃油车的演进线路中有‘电子化’一说。但其本质还是和当初的全机器设备一样，以地盘和发动机变速箱为核心，一点一点地往上加服从。但是电动车不一样，其核心是台电脑。”
“拉斯特这么一改，让我想到当年路易十四效仿中国郡县制体系对法国政治体系停止鼎新。”
“你看拉斯特，他反动性的饿一点是把统统的机器布局全数替代成电控布局。如许中心车载电脑的信号能够通过总线直接节制车身肆意一个服从。近似车门、座椅也都变成了电控布局，省略了本来那套芯片+公用软件的形式。本钱直接干下去。并且车载电脑能够直接节制，不再需求通过专门芯片进步效力。”
“一台燃油车上有好几十个服从模块，每个都是公用芯片加公用软件。如果用政治来比方的话，燃油车这类架构就仿佛是中世纪欧洲封建体系，每个服从模块都相称于一个领主，有本身的庄园和兵士。汽车的中控台是国王，但只是名义上的。因为服从模块能够忠厚而完整地向中控台实施事前商定好的服从。但是他只能做到这些，中控台是不能要求服从模块完成非商定任务的。这点你能够了解吧。”
“详细数字是贸易奥妙，但数量级的差别是必定的。”
“回到新旧能源车上。电动车终究将代替燃油车，不纯真是因为计谋上的低净化和冲破西方专利堡垒围歼，另有这战役上的庞大上风。新能源车在本车内部的制造本钱和节制效力上，对燃油车的上风是碾压性的。”
“初期的小我电脑，芯片主板五花八门，能出产通用pc芯片的企业足有几十家，当时候的小我电脑也是五花八门。但群雄并起看起来很夸姣，但对行业生长是倒霉的。因为标准过量，相互不兼容，使得一个庞大的市场被豆割成无数细碎的小块，而没法构成合力。”
“我们的目标是，造出更好更便宜的产业品去满足人类的需求！这点上秦威他远远没法了解！”
“换成政治学角度来讲，就是天子把本来保持独立的领主变成了郡县制下的官僚，从而中心获得了对处所的绝对统领权！”
“但现在经历上去了，你得承认，以当代中国这个庞大的体量，除了郡县制外，另有别的更好的国度体制么？没有的！”