仅这两个月的事迹，便可比得上他们半年的发卖事迹了，这也让两家与大众有密符合作的企业深切熟谙体味到文德恩的目光之锋利，以及这个将来个人的生长潜力，为甚么会亲身跑到中国来与将来个人寻求合作，他们才晓得，技术与气力，以及市场发卖利润，才是衡量企业气力的独一原则，别的神马都是浮云。
他们也终究认识到了，由这个将来个人带来的一场动力反动的海潮当中，绝大多数企业将要面对重新洗牌的格式，他们已经开端遭到了影响。
但是让他们觉对劲外是，这个将来个人比来但是如日中天，行业内无人不知，无人不晓，并且他们的企业总资产传闻已达近千亿范围，有人敢说他们是个小企业，绝对会被人揍得满头是包，这但是一个强势崛起的黑马企业，目前就算是列入国际型企业也不会让人觉对劲外。
世人这才开端出场。
而因为这些身分的原因，文东来在董事会中的职位也跟着水涨船高，他天然是高兴。
不过他们才插手caam，也只是个浅显会员的单位，那些事情职员给洪元进他们办理的只是个浅显会员的入场证。
但是相对来讲，因为东汽与比亚迪打击的是中低端车市场获得了冲破性的服从，而像一汽与上汽，他们与将来个人达成合作以后，再加上又有大众三方达成的一系列的合作打算，比来只是两个月的时候，他们推向市场年中端系列车也是获得了非常惊人的成绩。
并且目前在汽车行业当中获得合作的企业，就海内这几家来讲，都是比较有气力的企业，他们在行业内所获得的事迹，是有目共睹的，天然也会让别的的企业也开端将目光转向将来个人。
而就像常柴、维柴、东安等这些老牌的动力制造企业，他们的压力就更大，在他们在发动机研发在尽力向欧3等西欧国际标准、以及筹办为进军国际市场而尽力的时候，人家将来个人却已经推出了完整超出了这些标准的新型动力技术，并且在国际市场上已经获得了惊人的成绩，他们本身定制的标准，也成为了国际行业标准，天下抢先。
由此可见，像这么一个社团构造，就跟那宦海一样，也是个讲究排资论辈的处所，而不是按气力来发言的。
那些人看到这些人聚在一个圈子里谈天的同时，他们都同时想到了一个题目，那就是这些聚在一起的谈天的企业人物，固然相互都没有直接的关联，但是有一个将来个人，就成为了这些个企业的首要纽带。
固然只是个坐次排序，但是这也是企业气力的意味，固然徐临渊不在乎，但倒是有人非常替他在乎。
将来个人在柴油机系列上与之获得合作的企业，此次也来了几位首要人物，他们过来跟徐临渊打号召的时候，徐临渊乃至都不熟谙这些人。
徐临渊和洪元进是在靠后的一排的位置上找到的写着他们名字的坐位，当他们座下的时候，就见前后摆布的企业代表们眼神均有些古怪地看着他们。
这类人也只会被人以为是小丑、没气度罢了，他天然懒得跟这类人普通见地。
这些人都晓得，这两排摆布四周都坐的是一些小企业代表，也都是浅显的会员小企业，企业资产最多几千万。