是以，在要求航母必须高航速的前提下，吨位，船型，动力才气这三者的相互管束的干系，决定了当前10万多吨满排，就是航母的极限吨位。而当代不管蒸汽，燃气还是柴油大型舰艇，最高持续航速在25节到35节之间，而航母收放舰载机时候的长时候高航速，低海况下，30节根基就是极限，在顶风状况下，有30节以上的船面风，已经完整够用，再想进步航速，根基不成能了。
有人说，把航母做到30万吨以上？那么，这就相称于，超等油轮或者超等矿石船的船体范围，这么大型的船舶，普通是肥大的船型，也就是说，长宽比，根基不能超越7，也就是船长不超越350米，船宽普通在60米乃至更大，这类肥胖的船型，不管上甚么动力体系，是不会超越25节的最高航速的，一样的超等油轮和矿石船，最高巡航速率才15节摆布，乃至更低，因为这些货色的时效性不强，走慢点也能够接管，想再快办不到了，动力受不了，本钱更受不了。技术上也做不到。有人说，船型何必做的那么肥胖，30万吨的船，莫非不成以做到船宽50米，长度400米以上，高速飞行吗？实在这一样是做不到的，因为钢铁的强度是有限的，不成能把船做的无穷长，人类到目前为止，还没有做出超越450米的巨轮，因为超越400米，已经超越钢布局本身的应力长度，这么长的舰艇，不消说碰到三角浪折断龙骨，即便在不大的风波下，也会因为变形应力太大而丧得胜用代价；
航母面对各种先进的通例和核潜艇，想要和对于其他水面舰艇和飞机一样提早发明，先发制人，几近难以做到，因为先进潜艇埋没性极强，并且又能够长途进犯，提早反攻击潜艇，越来越难；
即便不淹没，一旦被射中倾斜或者落空动力，也就完整丧失了战役力，是以航母和陆地机场对比，抗战损才气弱的多，陆地机场永久不会淹没，即便被炸出大坑，也能够填平持续利用，而航母一旦被直接射中，乃至是从水下被重型鱼雷射中，那么就报废乃至要淹没了。
摈除舰如此，那么航母一样如此，一条6―10万吨的航母，能够被10条鱼叉直接射中，而不至于当即淹没，而一样的航母，若被2条或者更多的重型鱼雷直接射中，那么绝对有翻沉的伤害，起码要当即倾斜而丧失战役力，落空动力的航母，将成为一个真正的巨型靶子，运气会非常悲惨；
当代的潜艇，已经不是二战期间只能潜望镜察看和近间隔直线鱼雷进犯，当代潜艇在数据链支撑下能够从100海里外就发射潜射导弹，并且当代的智能鱼雷在几十海里外便能够多枚齐射策动致命的进犯；一旦被智能鱼雷锁定，任何大型船舶几近都要坐以待毙，因为当代还没有甚么特别有效的反智能鱼雷的办法；
是以，在要求航母必须高航速的前提下，吨位，船型，动力才气这三者的相互管束的干系，决定了当前10万多吨满排，就是航母的极限吨位。(未完待续。)
而对水下的伤害，再先进的反潜办法，都不能百分百包管是可靠的，实际证明过无数次，即便目前，航母最怕的仍然是神出鬼没的潜艇，特别是核潜艇，
从二战以来，潜艇鱼雷反航母，都是效力和性价比最高的，击沉3万多吨的约克城航母的小鬼子的潜艇，只要千把来吨，因为只要能发射重型鱼雷，潜艇本身的大小并不首要，越小埋没性反而越好；
是以，作为水面作战主力的航母及其编队，能长时候保持高航速，对于本身作战和遁藏水下威胁，是非常首要的战术参数，一旦航母编队超越30节飞行，并且不竭的在广漠水域变向矫捷，那么不管是通例潜艇，还是核潜艇，都是难以伏击如许的编队的，通例潜艇想追击核潜艇编队，目前底子做不到的。