首页 > 复活之战斗在第三帝国 > 第一百十四章 最漫长的一夜（六）
另有一种是英国皇家空军现存轰炸机中数量最多的，也是最赫赫驰名的惠灵顿轰炸机，这类双发中型轰炸机飞机非常有特性，她的机体和机翼内部布局完整利用一种乡间篱笆墙式的两重螺旋斜纹网状布局构成，就像中国乡间竹编的箩筐相仿。内里蒙上帆布和铝制蒙皮，以是哪怕被机枪枪弹打成筛子，也很难完整粉碎她的主体布局。
另有一种是斯特林轰炸机，以起降品格卑劣而闻名，因为是上单翼飞机，机翼位置又靠近机身中部，成果为了包管肚子不会碰地，只能冒死的耽误起落架，因而这架轰炸机成了二战统统飞机中最为举头挺胸的一款，驾驶舱离地七米高，视野那是好的不得了。
驾驶斯特林腾飞对于英国皇家空军飞翔员来讲一样是一场恶梦，飞翔员必须时候节制着四台发动机的油门，因为仰角过大，滑跑时很长一段间隔内飞机是感受不到尾翼舵效的，加上四个螺旋桨全数都是同向扭转，一旦马力稍许大了，飞机遇俄然向右偏转，此时飞翔员是完整没法节制飞机的，再碰到脆弱的起落架和弹仓里满满的炸弹以及燃油，一旦滑出跑道，那根基就直接火化了。
因为是昂首出场，以是飞翔员要在失速临界点四周依托调剂发动机油门来保持飞机的升力，同时在几近看不到正面跑道的环境下保持航向的普通，终究把这堆钢铁坠落到跑道上。对，是坠落，这玩意儿在离地两米时就根基没有升力了，美满是靠重力硬着地。
别的德国谍报部分奥丁之眼已经获知，英国空军最新设备了一种大型轰炸机，详细机能参数还未摸清楚，不过开端的表面图纸和照片却已经送到了徐峻的办公桌上。
但是这类飞机侵占火力相称亏弱，机体布局也非常脆弱，一旦遭受德国战役机那就是个随便进犯的靶子，更加上设想年代比较早，机舱空间非常狭小。使得飞机一旦堕入失控状况，机构成员底子没法爬到舱口逃生。
统帅部估计伦敦再如何痴钝，现在应当已经发觉了德军已经登岸的究竟，德国装甲军队陈述已经在核心遭受了起码四五伙英**队，前后活捉的俘虏都已经快凑足一个师了。如果躲在伦敦地洞里的那群家伙仍然还蒙在鼓里，那么德国人也只能咬咬牙认栽，碰到神经如此粗大的仇敌，统帅部就该开端检验当年为啥不给每个兵士发一个浴缸和两把汤勺划过对岸去，说不定早就占据白金汉烧掉大本钟了。
团体来讲，驾驶这类轰炸机非常磨练飞翔员的驾驶技术和毅力，可谓是新手屠夫。英国空军最后实在被摔怕了，成果还为其专门设立了驾驶测验，只要通过测验获得认证后才气驾驶这玩意儿，这的确等因而让飞翔员为了他杀而去考执照。但是很多飞翔员对此并不知情，他们还觉得驾驶的是一种先进的玩意儿，只要精英才气驾驶，竟然还前赴后继趋之若鹜。
接下来是二战史上最丑的两款轰炸机，一款是惠特利，不管放到哪个期间都属于丑到爆炸的双发轰炸机，英国空军厚着脸皮把她称为重型夜间轰炸机，不幸见这货前后八个版本，只要最后一款带有雷达，那还是43年的运输型号，前面的版本全都是白天轰炸装备，竟然就莫名其妙的归为夜间轰炸机了。
以上四款轰炸机就是英国轰炸机司令部的终究底牌，本来另有一批布伦海姆的，但是因为在前期丧失惨痛，多数已经闭幕体例，现在最多另有三十到五十架摆布，在这类范围的战役中只能算沧海一粟，底子无足挂齿。
实际环境是英国空军晓得派这货白日出去纯粹是送命，从退役后初次出动夜间轰炸德国后，就再也没有让她白日出动过，统统飞翔员接管得都是夜间飞翔轰炸练习。因为战时鼓吹需求，成果被英国当局硬是吹嘘成了专业的夜间轰炸机，至于详细机能究竟如何样，看她干了一年多就被发配去伞兵军队拖曳滑翔机，就已经非常清楚了。