几十万对于一个公路工程来讲并不是甚么大钱，不过看放在甚么处所，这个工程本身就相称于公益工程，施工队接这个活儿也是属于公益性子的，底子转不了多少钱，郝东源就说过，这活儿别说赢利了，不亏蚀就已经谢天谢地了，如果再加上这些分外的支出，亏损的概率但是真的要大大增加了。
用郝东源的话来讲，公路局固然是来填洞穴的，可不是来填无底洞的，如果资金太大的话，这活儿真没法干了。
这个计划跟当初章华总工提出来的护坡计划是一样的，不过当初章华总工提出来的护坡计划首要目标是邻近合掌口一带现有的绝壁陡坡的防护，对于开挖陡坡呈现的题目并没有在打算当中。
计划的实施也比较简朴，几个工人用不了一两天就能够完成全部的添补事情，剩下的事情就交给混凝土搅拌机就行了，归正制作混凝土路面对于施工队来讲就是家常便饭，没有多大的技术含量。
再如许堵塞的话，掘进机就会因为废料没法顺利排挤形成歇工，隧道的掘进但是完整遵循时候来停止的，一旦歇工的话，底子没有甚么弯路超车的机遇，更不消说加班加点施工，掘进机本身就已经是日夜不断了，除了平常保护以外，工人们都是一天四班的运转。
周显民在批示部里愁眉苦脸，这护坡的安然不措置好的，四周的施工就要停止，乃至通行都要遭到必然的影响，直接制约了火线合掌口隧道的停顿，前段时候大部分的路段歇工，只要小乌龟一样的掘进机还是在迟缓的进步，发掘出来的碎石已经在前面的路面上堆积如山了。
此次直接就在边坡上开凿索孔，必将会引发一些震惊，让那些不稳定的碎石有了活动的机遇，这如果落下来，受伤的概率就会大大的晋升。
对于这个措置体例，施工队跟专家组的定见都是分歧的，如许做对今后的公路施工也有很大的帮忙，固然将来施工的时候能略微烦琐一些，如许的路基更加的坚毅，对此后的保养和公路寿命都有很大的帮忙。