目前，客运线路，别离是包头到太原和包头到张家口，白云鄂博的临时没有开行，只要一个货车加载两节的客运车厢，用于来往的便利，只要100多千米，从包头到白云鄂博，固然来往的职员不很多，除非是急事，不然，马车和高速公路足以对付。
包头将来的铁路里程，会以凡人没法设想的速率在晋升。哪怕是遵循之前的速率，每年上万千米的铁路。不消多长时候，最多5年。铁路的总里程就 会超越天下上大部分的国度，乃至在统统顺利的时候，杨元钊在铁路上面会加大投入，各种更高效力的筑路东西，庞大的职员上风和本钱等诸多方面的好处，包头的铁路扶植速率，乃至不会比狠恶爆铁路时候的美国差，说不定十几年的时候，就能够赶上美国。毕竟中国事一个比美国还要庞大的国度，还是一个本地国。
至于德美公司所承诺的50万的年薪，在杨元钊看来，不算甚么，50万，换算成银元来讲是100万，在美国的支流白领阶层还是100元摆布的人为环境之下，100万绝对称得上是超等高薪，乃至比米哈伊之前的薪水，起码高出了十数倍，但是调换一个在铁路上面事情了30年，胜利的爬到了调剂方面的副总经理位置的人才，杨元钊感觉是能够接管的。