山东黄河众多，连岁为灾，小民颠连困苦，今若停止铁路，以千余万之资，不以治河而以便夷民，将怨咨而寒心，其害二。
孙毓汶不但有话说，并且他也是反对造铁路的。因为这段铁路起自东阿，迄于临清，虽跟他故乡济宁，发了几代的祖坟风水无关，但山东同亲都要求他“主持正论”，不得不然。
我现在要请大师问一问福建的京官，是有电报好，还是没有电报好？记得倭文端为同文馆所上的折子，恭引圣祖仁天子的垂谕：”西洋各国，千百年后，中国必受其累。‘觉得’圣虑深远，虽用其法，实恶其人‘，这是倭文端的断章取义！
如谓便于文报，查火轮车每时不过行五十里，中国告急驿递文书，一日夜可六七百里，有速无迟……。“
现在看来如何样？好笑是不是？这不能怪倭文端，当时初讲洋务，究不知效验如何？我奇特的是，今昔异势，明显师夷之长，已见其利，何故另有倭文端的那套观点？
“南漕以铁路转运，工成亦须2、三年，不管缓不济急，而商船停业，温饱迫而盗贼兴，其害一。
李鸿章领受了他的忠告，公然很细心地重新看到底，对于南北洋经费归水兵衙门兼顾统支这一点，很想有所主张。但是转念一想，争亦无用，反倒伤了和蔼，不如不争，以是看完今后，连连称善。
清江浦为水陆冲要，南北咽喉，向非互市船埠。铁路一开，夷人需求求此地置造洋房、增设侦栈、起盖教堂。以咽喉冲要之地，与夷共之，其害三。
实在，这些群情亦不必重提，李鸿章早就传闻了。在他看，统统反对开铁路的来由，都是不晓得四海之大，而自井底窥天的阁阁蛙鸣，不值得一驳。
他进步了声音说，“列公请想想，一个钟头走五十里，一日夜二十四个钟头该走多少？不是一千两百里吗？与六七百里比较，说是有速无迟？这不是瞪着眼说瞎话？”
“请王爷先看。”李鸿章跟奕劻客气。