分解油首要的用处还是供应给航空用，毕竟产量和性价比不如入口原油炼制来的便宜，而煤分化项目则是为了减缓海内的民用燃气耗损。为了弥补缺口，开端用煤分化，但产能并不高，技术也有待晋升，终究，这方面的缺口还是很大，只得从苏联和美国入口。
埃里克不吝破钞大量人物力铺设天下铁路、公路，占用了几近近一半的财务资金，仅1920年的整年发电量为1300多亿千瓦时，比美国高出一半，是除美外洋天下发电量的总和。
“总统先生有构思了吗？”卡斯丁哥尼晓得埃里克也是这方面的里手，诸如埃里克个人的很多产品都是他亲身设想的。
“如果你情愿接办这个任务，我能够让埃里克个人考虑出售技术。让莱茵公司帮你们制造这类长70米的机翼翼梁。”埃里克说完后看了看卡斯丁哥尼的神采。整制冶炼技术的要求很高，就算想仿照和照做都需求冗长的时候。
“国防部正在研发的一款坦克，就是奔驰公司设想的四号坦克，目前已经有了样车，尺寸方面差未几定型，能够作为参考，不过，为了保险起见，你能够将装载空间留出一部分冗余。”埃里克当然不会只是运输新四号坦克而专门打造一种大型运输飞机，将来还必必要承担更多的运输任务。
卡斯丁哥尼不晓得埃里克要多大，装坦克？装一辆三号？还是装十辆？这二者不同实在是天差地别。
“你没看错，这个处所就是门扉，是整机独一的收支口。”埃里克解释道。
“总统先生能够并不晓得，您的‘汉莎1号’占用了天下大量的铝材，想要打造新的大型运输机，恐怕海内铝材会呈现完善。”卡斯丁哥尼说得一点没错，固然德国的铝材年产量已经很惊人，但还是需求靠更多的入口保持海内需求。
卡斯丁哥尼此时才对埃里克的设想师身份坚信不疑，现在的机体强度遍及不敷，为了尽量节流重量，都会采取航空铝，以后德国又推出了超等杜拉铝，处理了很大的机体强度题目。
但是，就算是超等杜拉铝，也一样很难承载70米的机翼长度在空中飞翔时的拉力，弄不好的话轻易被挤压变形。人们普通只会考虑在机身侧面和尾部开放空间，实在如许的氛围紧缩力量更大，常常这些连络部的强度也是最亏弱的。一旦这些处所呈现任何布局题目，就会激发严峻的空难。埃里克将门扉安排在机头，确切很奇妙地处理了这个题目。
接着，他们回到了这张草图上，从埃里克的正面图中，卡斯丁哥尼发明了一个风趣的处所，那就是机头的下巴很大。