一周前，杜浦刚跟美国供应商利佳宇航开完一个项目状况会。
“我们每经历一次型号首飞，就相称于树木长了一圈年轮，畴昔二十五年间，我已经长了十圈年轮，现在，我非常等候我的第十一圈年轮叫C595。”
声音的仆人是叶梓闻，比他小四岁，90后，来自中工航跟美国迪森斯公司建立的合伙公司中迪航电。几年前，中迪航电被选为C595项目标核心航电体系供应商，叶梓闻一向在此中参与座舱显现体系的事情，常日里打交道的工具刚好就是杜浦。
杜浦皱了皱眉头，内心直打鼓：“好不轻易定了两点首飞，老天不会这么不给面子吧？”
这使得杜浦那本来就很庞大的冲动情感中又增加出去一丝忐忑。
最后，中商航作为飞机主制造商，将它们完美调和地整分解一件非常精美的产业艺术品！
远了望去，C595飞机已经在浦东机场第四跑道一端温馨地等待。
两天前，公司终究肯定，明天，C595国产大型客机展开初次飞翔实验。刚才，他进一步得知，C595编号为10101的飞机，也就是第一架总装下线的飞机，将于下午两点从浦东机场第四跑道履行首飞任务。
这时，一大片厚厚的乌云飘了过来，越积越多，把天空遮了个严实。
梅铎夫来自美国堪萨斯州，已经年近五旬，长得五大三粗，满脸横肉，活像一座起码堆集了十个年轮的树桩。
那是一个年青人的声音，短促，充满力量。
“喂！你人在哪儿呢？我找了一圈都没看到你！你可别奉告我你不在首飞现场啊！”电话里阿谁声音不由分辩地吼着。
为了这一天，他已经等候了九年。
杜浦出世在上海浦东，叶梓闻则在陕西汉中长大，两人第一次见面时，都觉得对方是本身老乡。
杜浦现在不想去回想那触霉头的数字。
会上，利佳宇航的项目经理梅铎夫颇具豪情地说。
会后，他签了集会记要。归档的时候，发明那是九年来他与各大供应商签过的第一百个集会记要。
起码，过了明天，包含他在内，中商航的每一小我都要增加一圈年轮了。
这时，他的手机不应时宜地响了起来。
“是啊，我到底算不算在首飞现场呢？”
自从她总装下线以来，这一年半时候里，杜浦已经见过她好些次，可他百看不厌。他坚信，都雅的飞机多数机能也是好的。
她的驾驶舱舷窗挡风玻璃只要四块，比拟同类机型的六块玻璃，能给飞翔员更好的视野。并且下沿略微带有弧线，辨别于空客320的平直和波音737的锋利，更具当代感。机头雷达罩的形状曲折得恰到好处，不但看畴昔非常扎眼，还能非常有效地在飞翔当中减小氛围阻力。充分伸展的超临界机翼末端翼尖部分略微往斜火线掠去，一看就是为了具有更好的氛围动力学机能而颠末端经心设想。
杜浦本身骨架就大，因为经常活动，还保持着结实魁伟的身材，加上面庞刚正，浓眉大眼，气质非常丰神俊朗，让人总感觉如果他会哄人，的确是一件不成思议的事情。
现在，他只感觉腿脚有些发软。为了这个时候，畴昔的这些个日子里，他每天干到深夜，彻夜也是家常便饭，明天更是一早就来到浦东机场第四跑道四周，午餐都还没顾得上吃。
杜浦对这个声音再熟谙不过了，但现在他并不想听到这个声音。
杜浦现在不想接任何电话，可他低头一看来电显现，咬了咬牙，还是用大拇指滑开接通图标。
看到这架飞机，杜浦感到一丝安慰，心中的那层阴霾消逝了一些。
“遵循这个标准，我连做一棵树的资格都没有，顶多算一棵苗吧！”杜浦不自发地想。