不可，我必然要去！
与总装下线又分歧的是，首飞的时候，飞机将会在浦东机场即将修好的第四跑道上腾飞，在天空中展开一系列的飞翔实验以后，再降落在浦东机场。这是一次全数产生在户外的盛事。
飞控节制率题目、飞机超重和重心题目、发动机工期题目、复合质料可靠性题目，诸如此类，很多是多年的老题目，固然逐步有改良，却还未获得底子处理。
“摊上你了，我有甚么体例？”
终究，到了2017年一季度末，间隔目标首飞的日子只要几十天。
“恭喜你哦！”范理倒是给了他庆祝。
“我可提示你，过了这村就没这店了，在我们国企，春秋很关头，你固然要小我们几岁，也得重视。别到时候你想归去，没坑了，或者过春秋了。”
拼吧，不过就一年的时候了！
“嗯，我晓得的，多谢提示。”
撤除胜利接任陈坚担负C595座舱显现体系事情包包长以外，他的初级工程师职称评审也顺利通过，还胜利通过上海交通大学航空航天学院的在职硕士课程退学测验。
成为事情包包长以后，杜浦能够参与的集会级别和数量都比之前更多，偶然候王慧没空，还让他去支撑刘娣飞插手总师会，大师也没说甚么。久而久之，他便对全部项目标状况有了更加全面的熟谙。
杜浦一开端信心满满，感觉本身必定在此中，但当名单肯定的时候，他几次看了三遍，都没有看到本身的名字。
“实在还是总装下线前的阿谁计划，要么一次治本，要么渐渐治本，打补丁，到合适的时候再治本，但这个合适的时候也不能太晚，不然会影响适航取证。”叶梓闻这才端庄起来。
“林琪和薛小强他们中国团队倒是挺好的，可他们决定不了太多......”
统统的跑道上，又都呈现了一堵不成超越的后墙。
“另有，得上航所共同才行，他们是主体任务单位。得让他们增加资本，总装下线前我跟丁真聊过，他说他们一共才几十小我，这必定不敷。不过，他们的新所长倒认识到题目了，一向在加人，还把中迪航电剩下的调派员工也弄归去了。”
2016年的开年对于他来讲，充满了但愿。
“总装下线前说要赶着总装下线来不及，现在要首飞了，又说要赶首飞，来不及，总有一天，我们必须来得及，不然如何适航取证啊？”
“嘿，当了包长，说话程度都不一样了嘛。”
日子一天一天畴昔，杜浦的感受便是：用百米冲刺的速率跑马拉松。
“对，对，我们得从长计议，有个全局打算。”
显现器黑屏和综合监督体系交联是最大的两个。
“不停止重新开端的根因阐发，没法找到显现器黑屏的真正启事。”叶梓闻再次向他表示。
“人各有志吧，总感觉还能在中迪航电学点东西。”
自从前次搞人机界面被飞翔员骂过以后，杜浦一向心不足悸，比拟之下，他们中商航和上研院的带领骂人，只能叫“攻讦”。
终究，公司带领决定：2017年上半年必然要首飞。
“啊？为甚么不归去呢？我感觉你如果归去，必定会被委以重担。”
当他面对的题目都获得了必然程度的处理或者按捺时，他总算喘了一口气。
“你还是放弃对他们的胡想吧，这事啊，还是得靠我们和上航所。既然是两个体系的交联，出了题目，普通环境下是各自大责一半，或者谁出题目谁改，但现在他们是出了题目都不改，那不但能你们座舱显现改了？你们要改，岂不是我们和上航所也要改？”
谁都想去，却只能有一小部分人去，选谁去，就成了大学问。