首页 > 航空霸主 > 第六章 CAD

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“你有体例?”

“金陵电子技术研讨所那边已经完成了KJ-11型主动驾驶仪,ADS-1型大气数据计算机的研发事情,JL-7型单脉冲火控雷达和射瞄-8D(HK-03D)型光学射击对准具进度也比较顺利,应当能赶得上来岁年底的首飞节点。”

“所里已经有五十多人都投入到项目组了,乃至连本年方才插手我们单位的大门生都没放过,再去拉人,必定要影响其他项目标进度。”

因为机体重量增加,而发动机推力增加有限,与米格-21MF一样,光为了保持机体窜改后的均衡所需的配重,就达到100公斤。

正因为如此,高层才在参照设想和测绘设想之间举棋不定,直接导致项目迟延了两年。

……

杨卫宁见路阳和陈良伟愁眉不展的模样,忍不住道:“路叔叔,我们现在的零部件机器制图,都是手绘制图吗?”

遵循空军最后的打算,歼-7Ⅲ应当在1980就完成首飞,到1981年定型,到1982年,达到年产千架的范围。

比如说,在歼-8的设想中,我国操纵美国F-4的残骸,学到了很多苏联不具有的东西,其设想理念和结果要比一些苏式设想科学公道的多。

如许一来,两人身上的压力可就大了。

其次,固然歼-7Ⅲ设备的JL-7雷达探测间隔固然达到26~28千米,但这一数值并没有为作战带来根赋性的改良,仍然要依托空中雷达指导。

这里要申明一点,所谓参照设想,就是在参考机的根本上,针对其不敷,将我国较为先进的部件改换其老旧的部件。

“CAD?”

米格-21MF是米格21系列的最新改进型,机能与初期的米格-21比拟有了很大的进步,遍及设备于苏联、东欧、印度等国度的空军军队。

像厚度只要一毫米的橡胶薄壁软油箱制造技术、机内管线采取氟塑料导管等等,都是苏联当时底子还没有把握的技术,歼-8在设想时已经很成熟地应用了。

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