但三角翼缺点就是引诱阻力大，亚音速时的续航才气和矫捷机能都不好。
因为航电体系的完美和扩大，歼-8Ⅱ采取1553B数据总线。
而这类牢固的防空导弹很难在广漠的地区全面防备这类矫捷的超音速轰炸机。
歼-8Ⅱ最后筹办装备的是14所研制的1471雷达，但当时中国在此范畴的根本几近是空缺，固然1471不是全波形雷达，只要中/低两种脉冲反复率，但其技术难度亦让当时14所的雷达工程师们望而生畏。
并且想反对逆火轰炸机，除了要想优良的飞翔机能外，完美的航电体系亦必不成少，特别是下视/下射才气的脉冲多普勒雷达-PD雷达。
除了1553B数据总线外，歼-8Ⅱ还采取F-16的中心火力节制计算机，服从包含：空空机炮前置角和导弹发射区的计算。空位进犯计算兵器弹道，弹着点，对准点和把持指令。除了上述设备外战役典范其他设备还包含；大气数据计算机及数据库，外挂办理体系等。
多服从显现器MFD是一种高辩白率、高亮度的电视/光栅显现器。因为采取了先进的CRT技术和光学滤波技术，使得即便在直射阳光前提下也能产生清楚、对比度好的显现图象，MFD除了能够做为垂直环境显现器VSD。字母和表格显现器及用于电视等空位制导兵器。
但歼-9战役机因为不实在际的将目标进步到双三，即所谓的三万米高空三马赫速率，这是中国航空业当时的根本研讨程度底子不成能达到的水准，这也导致70年代后歼-9的研制日趋迟缓。
从1982年到1987年，中美两国就引进航电体系停止多次构和，参与合作的有美国洛克希德公司和格鲁曼公司。
因为新歼最首要的任务就是反对逆火轰炸机，这就要求其超音速机能要好，三角翼长处就是展弦比小，激波阻力小，超音速率/跨音速气动机能较好，气动核心窜改均衡，别的布局强度甚么的也比较好。
此中雷达选用美国的AN/APG-66雷达，
在这类环境下，最高军事委员会决定操纵无益的国际环境，通过引进外洋先进体系的体例也处理歼-8Ⅱ配套体系掉队的题目。
AN/APG-6雷达分为7个可改换部件，包含天线、发射机、领受机、数字信号措置器、计算机及节制体系，用脉冲多普勒和单脉冲两种体制。
杨卫宁迷惑道。
吕文军笑道：“他们是主如果为战役典范打算而来的，之前已经考查完了601所，只是顺带到我们所看一下。”
其感化大抵类似于一系列多轨铁路，可将“搭客”(即数据)运送达到(或存放)其各自合适的目标地。在此根本上通过改进战役机航电体系的构型和设备．能够较少的经费投入达到耽误战役机有效作战利用时候的目标使之在一按期间内、能与造价较高的新型战役机相对抗。
为机载火控体系进步相适应，改进后的歼-8Ⅱ的座舱也获得进步，采取新型平显和多服从显现器.此中HUD视场13*9度，服从包含显现火控体系信息和另有雷达信息，飞翔数据和矫捷能量办理信息包含空对空对定时显现雷达目标截获唆使标记、对准光环、导弹的最大和最小发射间隔、对准把持点、弹丸示踪线(热线)和飞机速率矢量(vv)等。