回到港岛的叶飞又开端了他落拓的糊口，时候过得很快，转眼就到了9月，这是一个收成的春季，8月尾雷电2斯贝版的试飞事情完成进入小批量出产阶段，当然离定型另有一段间隔。但是进入小批量出产能够说雷电2项目算是胜利了，9月商飞那边有传来好动静，运十已经完成了统统试飞项目进入试航证申领阶段，叶飞判定的让商飞放弃申领转而结合长飞开端了大型加油机的改装，因为运十的这个型号并分歧适做民航飞翔，倒是超大的航程很合适作为空中加油机以及空中预警机的载机。当然现在的中原没有才气出产合适飞机搭载的预警雷达，倒是改装空中加油机没甚么太大的难度。团体式油箱和空中受油体系叶飞很早就拜托西飞开端设想，还从法国等其他国度弄到很多关于空中受油体系的质料，雷电2定型以后就会开端空中加油体系的安装，在设想的时候雷电2就预留了空间以便安装空中加油体系，这套体系是达索公司方才完成的，为的是给幻影2000加装却被叶飞给抢过来用于雷电2上了，因为幻影2000可没有预留空间来装它，需求重新做设想。同时达索也是为了查验这套体系的机能，要晓得幻影2000但是法国空军的主力战机，如果体系有甚么题目的话那就坏菜了，雷电2这类低端机上即便有甚么题目用户也不会有太大的牢骚。没有人有叶飞的预知才气，体味达到索公司的筹算以后很无耻的把这项技术买回了中原，不然的话他就回绝这套体系装在雷电上。达索公司对叶飞这类混不吝的风格已经是习觉得常了，对于脱手这套还没有颠末考证的体系还是很情愿的，如答应以回击一些资金用于以后的改进，毕竟达索公司也不是很敷裕，这还是雷电的火爆行情让达索的财务状况有了较着的好转。要不的话达索的这套加油体系还不晓得要拖到甚么时候才气研制出来呢，幻影2000的后续改进打算也会瑶瑶无期了。这时候这些事情能开端全数得益于和中原合作的雷电战机的热卖。卖给叶飞如许一套体系达索公司也不美意义和叶飞要太多的钱，叶飞只花了2000W美圆就把这套体系弄回了中原筹办装在雷电2上。没有人比叶飞更清楚法国的这套体系的影响力，他将成为后代统统空中加油体系的一个标准，因为它的稳定性和性价比实在是太好了。叶飞那是捡了大便宜了，厥后的达索为这事但是和叶飞弄的有些不镇静，不过这并不能毛病两家的合作，因为比拟于这些两边的合作带来的好处要远远的大于如许的丧失。
叶飞对他的不情之请内心已经是非常的清楚，因为独一的一架商务用处的运12就是本身的座驾，哈飞想要把运12当作商务飞机推出只能借用叶飞的飞机来做揭示。对方的话也证明了叶飞的设法。
现在独一缺的就是空中加油机了，运十的定型只是完成了平台的扶植，想要完成还需求其他体系的共同，幸亏叶飞很早就让长飞开端这方面的研讨了。现在已经出了一些服从，不过要拿出合用的体系还需求些时候。这是没体例的事情，中原的根柢太薄了而这些东西有需求很高的综合产业才气的，不然的话天下上就不会只要美苏等几个顶尖的强国才气造出来了。不过值得光荣的是中原在苏联的帮忙下建立一套完整的产业链，这可不是随便一个国度能够具有的资本。就是欧洲强国法国也不具有如许的才气。这才是中原最大的财产。
第一届迪拜航展还没有生长成为后代那样的国际大型航展，前来观光的大多是海湾国度的人。叶飞交代过一些事情以后开端观光起其他的展厅。很快他就发明了波音，麦道以及空客的展厅，对于这三家估计民用航空巨擘叶飞那是再熟谙不过了以是叶飞并没有过量的去存眷甚么。倒是对其他的展厅更加的上心。此中美国的展厅那是重中之重。美国的航空制造商把美国答应出口的统统飞机型号都带来了，包含F16A/B，F15A/B，AC130运输机，黑鹰通用直升机，AH-1眼镜蛇进犯直升机，支奴干中型运输直升机一应俱全。