冯昊并没有太在乎提成，以他幕后大boss的身份和职位，钱只是一个数字。套用另一个天下装逼大佬们的话来讲就是，每天挣几亿对他来讲很痛苦，因为他对钱没有兴趣，他最记念的是每个月在酒吧驻唱的日子。
情面就像水桶里的水，用了就会少，用完了，情面就没了。
“……”
这是高卫国调集汽研院统统高层与核心研发职员按照技术质料和图纸得出来的成果，但实际操纵中，他们发明一件非常有挫败感的究竟：哪怕以神话GS4为根本，不需求重新设想平台，想要达到设想要求，难于上彼苍！
但这怨不得冯昊，在高卫国提解缆动机造不出来时候，贾维斯刚好把帝俊尝试室的设备调试结束，需求冯昊共同做考证事情，以是才把他晾了十来分钟。
百分之一，别看比例少，但乘以销量，可谓天价。特别是汽车总价的百分之一，而不是利润的百分之一。要晓得总价但是包含本钱和利润！
如果真能以冯昊供应的技术和图纸量产入迷话系列汽车，以其媲美百万豪车的机能，订价30万-100万，完整不过分吧！换言之，冯昊一年能够获得十几个亿乃至几十个亿！均匀一个月起码几个亿！
但即便如此，作为汽车三大件之底盘、发动机、变速箱还是是三座大山，压得高卫国他们喘不过气，哪怕以愚公移山的精力也难以撼动。比拟于底盘和变速箱，作为汽车心脏的发动机更是难上加难。
就拿五羊汽研院来讲，他们年发卖30万台车，以每台车均价10万计算，那就是300亿的发卖额。再乘以百分之一，冯昊一年能够获得3亿！
在颠末连夜开构和讨还是悬而未决的时候，高卫国揭示出一个优良带领人的品格，当机立断，点头做出决策。
的确太惭愧了！
得知这个动静，高卫国的确将近气炸肺，却又无可何如。这就是差异，汽车产业化的差异。哪怕一样的轴承，本国一线车厂出产出来的轴承就是比海内车企在各项数据上棋高一着。
别人都把图纸和技术质料给你了，就差手把手教你，成果你还搞不定，这不是无能是甚么？
“哦，行，我刚好有空，现在就畴昔。”
哪怕抛开新能源出产答应证不谈，单只高卫国保举的靠谱团队让女儿得偿所愿这一件事，就值得冯昊投桃报李。
合法高卫国忐忑不安，心想是不是提成太少，咬咬牙筹办把百分之一进步到百分之一点五时，就听到对方说道：“哦，你说甚么？我刚才在忙事情。”
汽车刚到达五羊汽研院大门口，就瞥见乌压压站着一排人，另有各种欢迎到临指导的标语，特别是相称于正厅级的汽研院院长高卫国领头，毕恭毕敬的候着。这场面，不晓得的还觉得中心带领来观察。
这句话说出来，高卫国立即感到非常轻松，持续十来天的压力也开释了出来。可电话那头持续长达三分钟的沉默又一次让高卫国的担忧吊挂了起来。
从某种角度来讲，冯昊的座驾是这个天下首款真正意义上的无人主动驾驶汽车。若被高卫国或者其他一线车企晓得这件事，必然会挤破脑袋挥动着钞票搔首弄姿，高喊着，选我，选我，选我！
敢情你刚才没有当真听我说话啊。
以是高卫国才借新能源出产答应证为拍门砖，打通了冯昊的电话，并含蓄的表示但愿冯昊能来汽研院一趟，到时候拐弯抹角的制造不测等环境来让冯昊参与出去，帮忙研发霸占难关。
煎熬了十来分钟，高卫国反而破罐子破摔，心态安然道：“我们造不出来合格的发动机，需求你帮个忙。今后采取新技术出产的汽车，每卖出一台，遵循总价给你提成百分之二！”