高卫国持续扯着其他话题想要暖场，但冯昊就像修了“嗯”口禅，无懈可击。
但即便如此糟糕庞大的路况，乘坐的这辆汽车还是纯熟自如的应对，就像一名老司机在开车：这也太逆天了！
坐进副驾驶座，高卫国摩挲着座椅，内心挺可惜。
哪怕以科技闻名的特斯拉，其Autopolit也只是一种帮助驾驶体系。仰仗8个摄像头、陆地雷达探测器和12个超声波传感器，以及决策、节制等野生AI智能体系，来实现主动驾驶服从。但这也仅仅能够达到L2级。
高卫国风俗了冯昊沉默寡言的脾气，隐士高人不都如许？你看那些着名老道、得道高僧不都寡言少语，乃至修杜口禅？
冯昊的双手全程都没有放在方向盘上，就连座椅也微微打斜，以便他能以舒畅的姿式躺着。
可按照高卫国的察看，眼下这辆车能够感知多变而庞大的内部环境，主动辨认各种信号并作出及时的精确反应。
但是不等冯昊答复，他就率先否定了这个设法。
高卫国被噎得差点一口气没提上来，笑骂道：“你空有屠龙之术，却没想过造福更多的人。但人各有志，我也没资格说教。”
但事已至此，高卫国并没有怀想太久。他本人也不想把有生之年持续耗在国企的勾心斗角中，恰好借此机遇跳出来，站在井外，完成本身的抱负。可该如何开口？
固然海内对主动驾驶体系没有成熟的定义，但【国际主动机工程师协会】对主动驾驶停止了六个级别的分别。
“我不搞基。”冯昊皱眉道。
在温馨度上，固然比不上高铁立个硬币而不倒，但足以达到安排一杯水而不会洒溢出来。起码，晕车的人不会感到任何不良身材反应。
本来高卫国觉得是汽车的主动巡航服从在主动行驶，可现在正值放工岑岭期间，路上拥堵，另有车辆违规行驶，形成路况险象环生，乃至刚才还亲眼目睹一起惨烈的车祸！
就市道上的量产车而言，大部分达到了L1或者L2级别，比如说车道偏离告警装配、盲区监测告警装配、ACC主动巡航服从等。
冯昊并没有太多谈兴，下了飞机就钻入帝俊2号尝试室，还跟贾维斯就钢铁战衣的研发停止了深切交换，固然身材没有太多怠倦感，但精力上非常匮乏，感受就像被掏空了。