保守估计，将来二十年中百姓航起码需求采购代价3000美圆的民用航班，才有能够满足国人的快速出行需求。
刚正接过名片，瞄了一眼，徐少云，东亚风险投资有限公司经理，公然是高大上的金融从业者，难怪整一身俗气的名牌。
终究，被淘汰的当然不会是中国的高铁！
“是呢。”
短发美女在坐下来之前，还特地的打量了刚正几眼。
（豆割线）
“是啊，筹算去东海找事情，燕京混不下去了。”刚正随口说道。
“是挺巧的。”
有才气处置金融事情者的，辩才普通都极其了得。
“徐经理好眼力，我上礼拜才方才退伍。”
在接下来的四年，王媛将会在澳洲度过。
特别是温州动车变乱以后，这些公知、大v对高铁的进犯更是达到了最**。
那么，中国乃至不需对外输出高铁项目，单单在海内修建，就能够轻松蚕食掉西方天下代价3000亿美圆的民用航空市场份额！
“行啊。”刚正二话不说就站了起来。
不过等徐少云再看到隔在他和美女中间的刚正，立即又追悔莫及。
曾经在高铁范畴独领风骚的日本，现在面对共和国的高铁交际，也只能酸溜溜的说一句，你们的高铁技术是从我们这里偷去的。
只不过，有句老话说的好，汗青潮流是不容逆转的！
“兄弟，如果我没猜错的话，你去东海应当是去找事情的吧？”