今后直到竹筏的尾巴上，每两米加一根实心硬木，一共加了五根，为了包管整张竹筏的健壮度，这些部位就不需求再凿孔了，直接牢固在船面上就行。
可心最主动，脑筋一个转念，就道：“我建议，不如就叫东方号吧！我们当初乘着东方号邮轮而来，现在又乘着东方号帆船归去。”
整条帆船，各部件终究组装完成。
这模样，全部船头就保持为一体了，在海面上飞行时，不管再大的风波，都不成能把我的竹筏拍散的。
跟着整条船入水，掀起了一阵大大的波浪。
因而我表姐道：“起名是要讨个喜头，寄予但愿，我们此次的目标，主如果想回家，那不如就叫做‘故里号’吧，但愿我们的故里号帆船，顺利地载我们回到故里去。”
右边则搭一张半米宽的木床出来，防备旅途中有人累了，或者身材不太舒畅时（懂？），能够躺着歇息。床底的空间，也不华侈，能够摆些陶盘陶碗。
我们花大力量，建了整整三个月，支出了无数汗水的工程，终究到实际验收的时候了。
其他几个女人，也感觉这个名字不吉利。
“乐乐哥，你这个处所钉了两块板子，中间阿谁洞穴眼，是干甚么用的？”在船尾观光时，可心猎奇地指着问我。
可心道：“干吗要蹲上去？”固然猎奇，但还是照我的话去做了。
顺着海风，我们的船儿，以普通人骑自行车的速率，奔驰在海面。
我伸手一敲她脑袋：“呸，你晓不晓得倒霉呀！”
老竹子两端交口处都用火烤韧出来，如许交口处便能够弯折了，将两端都弯折到船面上面去，然后上头再加一根实心硬木，用来接受首要的拉扯力量。
将竹筏团体布局做了出来，接下来就是搭建舱室。
我们合力把船划出了海湾。
舱室的首尾两端，还不能封闭，必须包管通风。不然船只行进时，风阻很大。
我在前舱又隔出两米来，专门给人歇息乘凉用，这一截的篱笆墙，只做成半封闭的，便利女人们浏览旅途风景。
那玩意儿，死了三千多人，整船人几近都死绝了，就剩我们这么几个，叫狗屎号都比叫甚么东方号好听！
……
扎竹筏的工序很简朴，按部就班就行了。
当日即下水试航！
因为底下架着竹子当枕木，整条船固然有一吨半重，但顺着枕木撬下水，也算轻松。
我道：“当然了。”转眼对其他几个一起围观的女人道：“今后我们飞行，早上登船，没甚么事的话，直到早晨才会重新登陆。中间你们如果憋了，便能够到船尾这里处理题目。非论大的小的都能够。排下阿谁洞穴眼去，顺着海水就推走了，如许既安然，又不会脏了我们的船。如何样，我为你们考虑得殷勤不？”
毕竟我们的竹料太轻了，轻易被风拔动。