新的一年里，对埃尔塔全境的资本勘察还是是预算案中的重点。人老是有怠惰的趋势，天下列都城不肯意放弃现成且易用的石油资本。但北方联盟有秋明，有巴库。北美联邦有墨西哥湾，有页岩气，这边亦但愿埃尔塔能够成为波斯湾的动机……只可惜埃尔塔甚么都有，恰好这个贫油国的帽子临时还摘不掉……
作为替代，来年预算案增加了两颗用于矿产勘察的遥感卫星，和海内的遥感三十九号卫星根基同型。同时位于传送门基地旁中国国土范围内的新卫星发射场也开端制作，建成以后它的发射才气有望让双月行星摆脱一向在耗损中国海内应急火箭的局面。
针对如许的窘况，预算案当中也包括了保持现在的勘察组持续走遍埃尔塔高山高山的用度。在埃尔塔远洋摆设石油钻探平台的计划临时不成设想，就算要实施的话要把庞大的钻探平台拆卸运过门就极其困难――更何况要在毫无产业根本的埃尔塔本地重新组装，其难度并不亚于在希尔齐等海岸都会重新造出一个全新的平台。
第一阶段组建的结合通航公司将从海内采购直升机，支线螺旋桨客机和招募驾驶员。现阶段埃尔塔不具有引进大客机和维修的才气――任谁也不但愿权力尚未交代结束时多尼瓦因为空难放手人寰。就算是埃尔塔的政体变动以后，联航还是要包管较低的变乱率。是以联航甘愿临时丢弃速率和航程，另有一点点的温馨度，也要从命于现阶段的保护程度。
而矿业的开辟带来的必将就是矿石的耗损，总不能把矿石挖出来堆放在堆场里然后再来抱怨别国采办是经济侵犯，再到消息公布会上给本身点上一把火，来一场活泼的寿衣走秀吧？
而门东市-盾城线则还在制作当中，门东市-北方城镇萨瓦奇波尔斯的线路（西埃尔塔段）也在勘察，本年以内决然无能够完工。是以铁总遣出的对劲弟子们就只好持续在短短的门东市-传送门单线上严峻保护，聊以度日了。
如果在埃尔塔上找不到石油，那么此后大陆上就只能以电力作为首要能源。电动车，电瓶车在门东市内大行其道的状况很有能够会接连复制，其成果就是动员海内的电车财产大幅度进步……不过即便环境确切如此，这也是后话了。
其他轻工投资，就不一一赘述……此中另有很多是接收埃投行投资，门东市方只要管花，不必往预算案当中挖钱的海内轻工企业投资平移。这点倒是让门东市方面非常费心。严格遵循海内劳动法履行的门东市各大工厂持续了改开以后从外洋习得的先进办理经历，
公路运输方面也神情不到那里去。在预算案当中不筹算扩大非电汽车的总量，而是把埃尔塔同一以后空余的军用载重汽车完整封存，改换为合适路况的浅显卡车。同时大量培训出的埃尔塔汽车兵能够当场改行，弥补修建单位或物流企业的空缺。
陆航起首对这个提案举双手同意。到埃尔塔来轮番干“陆军一号”的破事儿实在是不讨人喜好。
同时预算案当中另有一部分用于传送门方面海内铁路的扩建和改线。本来的高速路基已经完整裁撤，庞大的调车场现在也被坚固的顶棚覆盖。但是旧的洗消机器已经不堪重负，而听任传送门一侧开来的列车未经任何洗消就开进海内如同蛛网普通的铁路网如同放虎归山，底子就不成行――反之亦然，没有人敢因为节流几亿元为能够呈现的生化危急卖力嘛。
每一步都是全新的尝试，未知的困难在等着异界的开辟者和本位面的改革者……但是对于二者而言，转头路并不是简朴地“比前路更加艰险”，而是“底子就不存在”。一旦畏难情感昂首，埃尔塔和中国共同把握的车开端不断地蜂鸣“倒车请重视”，那么这么做的结果和丧失将是两都城不成能接受的。