这很奇妙，也很难以了解，恰好就在这台车上融会的很好。
感受着无穷的风压，谢飞的心也垂垂彭湃起来，倾角也变得更加激进！
谢飞不管不顾，右手直接开动，满油飞出，胯下的机车翘头而起，几乎给他掀翻在地。
共同这台机车，用更激进的体例，霸占余下的山路，连速率也逐步爬升。
另一面，在宋帕追逐谢飞的同时，聂明驾驶着谢飞的机车紧随厥后。
但，他发明了一个题目，一个看似不首要，却对他而言几近是致命伤的题目。
谢飞的特性是天马行空，冲破通例。
那台雅马哈r3很快也很稳，比那种野门路的跑法要快上很多。
这让他有些不知所措，乃至连换挡都不会了。
可别藐视这眼角余光所占有的零点几秒，谢飞现在时速一百二十多，零点几秒的偏差，足以培养车祸。
紧接着，表面上，那台跟本身胯下几近一模一样的机车以迅雷不及掩耳的速率飞过来。
他尝试着，将机车定死在一百三十千米的速率，满油过弯，共同机车极高的机能和变态般的抓地力，匀速且安稳的追逐着宋帕。
可在聂明技术的加持下，追上宋帕和谢飞倒也不是甚么难事。
非常线性的油门，兼顾速率与低扭的齿比，让这台车的动力仿佛没有穷尽，随时扭随时有，底子不消考虑力竭的一刻！
余下的山路还剩一半，通过对这半段山路的感受，他信赖，有一个礼拜的时候，充足！
贰心中铭记取聂明所说的话，这台机车属于高转发动机，发动机只要在高过5000转的时候才开端阐扬动力，到9000转才气触碰他发力的最低点。
该说不说，r6的动力要比r3高出好几个层次不止，即便是motoGP的赛事用车，也不会将这些速率差异抹平。
听不到发动机的声音又能如何，多变几次档，就不信凭震惊的感到挂不明白档位。
就在他要停下来想想如何去过四连U型弯的时候，一声刺耳的鸣笛，划破耳朵。
他看了看胯下的机车，双腿夹紧油箱，感受着发动机的震惊。
最能表示这台发动机极限的转速，大抵在12000转以后，能发作出54匹的马力。
但谢飞毕竟不是凡人，胯下的机车也不是凡品。