塔台：等一下，我翻开窗，把麦克风递到窗外......
......
塔台：可......可我们已经能够看到你们的机身了！莫非另有别的一架飞机？
航班：金......看一下甚么环境，为何收不到塔台的动静？是在不可，用无线电尝试联络。
塔台：那......那飞机停在了6L航道。那是801次航班吗？
金：是，机长大人。
这是一宗极其浅显的列车出轨变乱，但却激发了一系列的......这内里有政治.身分、报酬身分、处所经济身分，当然另有灵异身分在内里。或许读者要问，这事件是产生在1949年的8月17日，为何会在8月8日就将其登载上来了呢？那我得奉告你的是，这事情直到1961年的8月8日才有了终究的成果，因为变乱地点产生在松川，史称“松川事件”。一场浅显的交通变乱，用时12年才有了端倪，可见这事件的背后“积存”了多少不为人知的故事呀......
斯蒂夫：不......望远镜......看到了......那飞机......天啊......见鬼了，那航班仿佛没有人。
艾仕帧给出的结论很成心机：降落在6L航道上的那家飞机应当是801次航班去了另一个天下时候的模样。趁便说一下同年8月：斯蒂夫和他的同班执勤职员因为车祸而全数罹难。（完）
金：连迫降都不成以吗？
航班：是飞机降落的声音吗？喂......801次航班呼唤塔台，801次航班呼唤塔台......
金：......看来我们确切经历了。
斯蒂夫：不成能，雷达体系上显现只要801次航班。
斯蒂夫：上帝啊......
（编者按：到了这一步，应当非常明白的晓得，801次航班和塔台已经“失联”了，之以是要在失联两字上打上引号，那是因为塔台和航班失联，但航班上的黑匣子却能实在的讲两边的对话照实的记录下来。从本质上来讲，并非算是真正的失联。）