带有一颗乾国“心”的“永保”号大得胜利，使得船政高低倍受鼓励。自禁烟战役以来，感遭到西方科技力量的乾国人一向都胡想具有和西方列强一样的气力，“师夷之长技以制夷”，以此作为自强之道，但是多数通过采办“器”来实施，很少有人勇于尝试看来无异于与虎谋皮的从洋人那边直接学习奥妙绝技的制器之法。而船政通过对本国技术职员推行的一套有效的条约标准、款项鼓励的机制，加上乾国官员、技术职员和工人的尽力，终究胜利的实现了这一胡想。
“威远”级舰因价廉质优而倍受本地各省督抚喜爱，是以同属“威远”级的“横海”、“康济”两舰建成后，应直隶总督李绍泉的要求，同“威远”一道调入北洋，成为了北洋海军的第一批主力战舰。
从形状上看，“威远”舰有别于以往的船政兵舰采取的飞剪首，是典范的撞角首，并且是当时法国水兵招牌式的“大鼻子”撞角首，6米长的大鼻子撞角显得霸气实足。“威远”舰的航速为14节，在船政也是首屈一指的。采取全新工艺，装备全新蒸汽机的“威远”舰一经问世，引发了多地督抚的恋慕心动。但是没有立即外调。其中启事，便是中枢成心要让法国人见地一下乾国在造船产业方面的进步，因此特准林义哲出使欧洲时，乘坐“威远”舰（“此次使臣走去外洋，不必租赁外轮，可乘船政新造之舰‘威远’前去”），以向西方国度揭示气力。“威远”舰成为第一艘达到欧洲的东方国度的蒸汽兵舰，并插手了法国新天子拿破仑四世为加冕大典而在普雷斯特停止的昌大阅舰式。
固然获得了很大的成绩，但在林义哲带领下的船政并未止步不前，而是持续开辟新的舰型，因而在“威远”级的根本上，一级划期间的战舰――“福靖”级轻型装甲巡洋舰出世了。
在“威远”建成不久，同属“威远”级的“超武”舰和“澄庆”舰也前后下水。“超武”、“澄庆”二舰不管从形状、设想以及各种尺寸，均与“威远”舰不异。并且“超武”和“澄庆”二舰所用的统统龙骨、铁肋都是乾国技术职员自已仿造的，选配的动力型号也与“威远”舰不异，舰上的康邦式蒸汽机也是由乾国工人自造的。两舰是彻头彻尾的国造产品。沈葆桢在给朝廷的奏折里不无高傲的说：“至‘超武’、‘澄庆’二舰，肋骨、轮机及船上所需各件，均系国工仿照外洋新式，罢休自造，与购自外洋者一辙。”
十年之前，乾国尚在英法联军兵临北都城郊，焚毁清绮园和城下之盟带来的创痛中苦苦挣扎，而现在竟然摘取了蒸汽期间的桂冠，在全无近代产业根本的乾国，这类成绩无异于一次巨大的技术反动。
当时的船政，在制作“伏波”级的后续舰的同时，颠末紧锣密鼓的筹办，开端了新式铁胁木壳巡洋舰――“威远”级舰的制作。
为了对于日本水兵的“东”号和“龙骧”号两艘铁甲舰，林义哲要求船政总工程师达士博告急点窜“威远”级的设想，为“威远”级的后续二舰“福靖”、“建靖”加装装甲，将其改装成为轻型装甲巡洋舰。因而达士博重新点窜了设想，在舰体四周敷设了一层75毫米厚的装甲钢板，一些关头的关键部位则加装两层钢板，使装甲厚度达到150毫米，能够抵抗大口径火炮的轰击。尤其可贵的是，乾国工人遵循达士博的设想，对船壳板也停止了特别加厚，特地让船壳板和装船面外缘齐平，使船体更加坚毅。
“永保”号下水掉队行航试，测得顺风逆潮时航速为10节，顺风顺朝时可达13节，与采取同功率入口蒸汽机的“万年青”、“伏波”没有多少辨别，“船极灵捷安稳，机器搭配亦均合宜，与购自外洋者无异。”