1938年8月，科什金在莫斯科揭示了他的新设想，并在兵工个人带领的面前，攻讦遭到总参谋部很多人所钟爱的BT坦克利用的轮履计划。他提出了一种更轻、更快、兵器更好、装甲防护更强的全履带式A―32计划。很多“老近卫军”都惊呆了，以为A―32计划底子不成行。苏联国防群众委员会成员伏罗希洛夫也持反对定见，幸亏斯大林也在居中调剂，并请科什金研制A―20和A―32这两种车；但是斯大林仿佛并不特别同意全履带式坦克，并要求科什金申明全履带计划的优胜性。
直到1929年科什金出列宁格勒产业学院学习。1934年毕业后在列宁格勒基洛夫工厂任设想师和设想室副主任。插手坦克研制事情。1937年任工厂坦克设想室总设想师。
米哈伊尔・伊里奇・科什金与助手亚历山大・亚历山德罗维奇・莫罗佐夫、厂长库切连科共同主持T―34坦克的研制事情。在他身后坦克终究投产，形成了德国在东线的T―34危急。成为二战坦克最优良胜利的作品。
为了显现T―34坦克的良好机能，科什金和被遴选的乘员组，将2辆T―34坦克以履带行军的体例开到莫斯科作对比实验。此时恰是北风砭骨的夏季，科什金带着肺炎的初期症状，与乘员组一起以充满自傲的豪杰气势，用12天的时候，把新车开到了莫斯科。斯大林和国防集会的代表旁观了对比实验。