当然这些造价完整不包含为了量产这款汽车，需求购买的各种高端出产设备。如果再加上为了实现各种高端帮助驾驶服从，玩命一样堆上去的各种传感器、雷达、摄像头……
是的，方才颠末端一轮让民气累的构和，此次苹果低调赶往深城的工程师被请到了华为总部的多媒体味议室里，此时大屏幕上揭示的就是三月设想的全新一代家庭电动车。
三月设想的这辆电动汽车电池首要集合在汽车底盘上，但另有两块却在车顶没有被天窗覆盖的部分，遵循图片的解释，这两块作为备用电池，会在底盘主电池电量不敷百分之五的时候才会开端主动参与动能体系。抱负状况下这两块备用电池能续航大抵150千米摆布，充足找到一个充电站。
……
“只要插手我们的平台，同意平台提出的各项接口标准，并向平台供应统统的尝试室数据，也意味着能够共享这些资本。明天这张工程图，你们只能在这里浏览，但如果苹果情愿插手我们，将来你们在硅谷的办公室里也能随时调阅这些质料。”
“想想看吧，IOS生态闭环将具有更加丰富的利用处景，更完美的生态环境，全部平台的资本整合倾斜乃至于天下最高程度的处理计划。苹果的公布会不在会堕入只要硬件设想毫无创新科研的难堪。苹果的汽车停业也不会在逗留在PPT上，一辆划期间的苹果观点电动车实品，能给投资者带来多大的信心？”
“一样，在我们两边专利跟技术授信以后，苹果也将能进级本身的智能语控体系。这可不但仅能用于汽车上，而是全线的苹果产品。关于这一点我也跟宁为博士深谈过，宁博士以为我们友商之间开阔开放的合作才会终究让全天下统统的消耗者受益。相反，贸易上那些堂而皇之的甩出见不得人的手腕，只能形成人类智造的退步。”
如何说呢……
以是宁为很有耐烦的等候着电池的内部布局加载完成，然后开端穷究。果不其然，三月非常体贴的将曾经它设想过的热电质料非常知心的插手到了电池内部布局设想当中。
“这些是整车的参数，整车重量是3.67吨，车身很重对不对？但是大师请看下，实际上这辆纯电动车续航里层能达到1800千米以上，乃至如果在最好前提下，这个里程数还能增加，这意味着甚么我想大师都很清楚。除此以外，大师还能看看它的智能安然体系，通过云平台实现的帮助驾驶体系，绝对都是天下级的技术。”
这类俄罗斯套娃般的续航设想让宁为很想对三月笔出一个大拇指，但看到光是主电池的实际续航里程就能达到惊人的1300千米，宁为忍住了这个打动。
这是在提示他不时候刻不忘思虑跟处理题目么？
“这类机遇并未几，就像我们给库克先生那封信中说的那样，我们是抱着极大的诚意给聘请苹果一起合作的，因为我们都是具有高贵信心，为了客户的体验，情愿支出统统的企业。现在已经到了你们为这一信心支出一些微不敷道的东西，来揭示作为友商的诚意。你们真感觉这很过分吗？”
“这就是插手我们智能化平台的好处了。我跟宁为博士深切的交换过，我们扶植这个智能化平台的初志向来都不是想要做技术把持，更不是为了把友商解除在外，而是真正的将互联网精力发扬到极致。共享数据，共享专利，然后共享资本整合后的技术。”