翻阅完飞航质料，贝陆地出于谨慎的脾气，还是去飞机现场处转了一圈，感受飞机保养的很好，固然闲置了一个多月，却没有涓滴风吹雨打的迹象，地勤职员正在逐项调试飞机各个体系，务求万无一失。
贝陆地不由自主的暴露笑意，身材却悄悄的后移，不能让这家伙看到，不然这家伙打死也不肯上飞机的！
这些，都是平常事情，大师都专业的话，统统就都没题目。
对货盘的安设这不需求贝陆地操心，岛国人干这类事的态度就是一丝不苟，不会呈现任何不对，他们在这方面有让人信赖的记录，过后他会获得一份飞机配重分派图，无益于他对飞机节制的体味。
既然已经承诺了，就需求尽快筹办；这是一条他不熟谙的航路，不是越洋，而是跨洲；航班会在早晨21点摆布腾飞，白日要装载货色，他另有点时候。
巴斯图尔克微微皱起眉头，他对全岛空的安排很不对劲！这么一个在国际航空业中大名鼎鼎的航空公司，竟然找不出一个经历丰富的殴洲航路副驾来？
真不晓得河原的担忧到底从何而来！
幸亏他现在的影象力和之前比已经不成同日而语，一些数据类的质料在他这里也不过扫一眼的事，很快就做到了心中稀有。
客货两用机贝陆地没飞过，但在技术层次上和客机没有任何辨别，独一的辨别能够就是在心机上会更轻松点，几百人的生命安然和几十个毕竟不一样，哪怕就生命来而言不能用数量来衡量。
“您好，我是贝陆地，此次飞翔由我来共同您，能和您同事是我的幸运！”
贝陆地没太当回事，不能因为飞机之前是土厥航空公司保护的就去思疑，人家的保护记录也一样很好，作为土海内最大的商用航空租借公司，这是根基！
但在分开时，他看到了一个戴着安然帽在那边指手画脚的人，是熟人！
这是一个优良飞翔员必必要把握的，和飞翔技术无关！也就是保障航空业飞翔安然最根基的东西！
从东京到安卡这段航程，飞翔时候6-8个小时，按照机型分歧而定，如果是这架959的话，大抵不敷7个小时，这已经是贝陆地飞翔生涯中最长的时候了，他本来还觉得本身到这一天还要尽力几年，没想到这统统来得这么快！
这思疑那思疑的，这飞机也不消开了，几百万个零件本身一个个的查？
已经有几个货盘被安装到了货舱内，看岛国人干活，合作明白，事无大小，都是标准法度化操纵，让人赏心好看。