……ADI，就是姿势偏差唆使器，是一种图形仪表。把飞机做成一个荧幕，上面是蓝色，上面是棕色，显现飞机的俯仰和侧滚状况！
每小我都晓得出题目了，但他们却对此无能为力！
机长空速表已经超越了350节，严峻超速！相互冲突的信息让巴斯图尔克一头雾水，他决定满足飞机的需求-减速！
巴斯图尔克终究做出了最后的决定，“我们降落空速尝尝看！”
巴斯图尔克脑筋有些懵，因为机器正在给出完整相反的成果！
机长，“查抄一下断路器。”
重新设定断路器能够关掉这些让民气烦意乱的警报，但题目并没有处理！
贝陆地终究决定接办飞机，一旦他做出了决定，也不想华侈时候解释，现在就底子没时候！
就在他把手放在油门节制上往回拉时，狠恶的窜改骤降！
在这个高度，350节已经达到了极限，再快就很有能够空中崩溃！
但机长的空速表则显现飞翔速率太快，并且还在越来越快！已经高达325节！
“DJ-301持续爬升，到岛海时陈述。”
驾驶舱的环境更加的让人猜疑，显现飞翔的速率很冲突；
他把飞翔告急措置手册递了过来，表示贝陆地好好找找上面在这方面有没有甚么提示？
总不能喊：老头儿，你昏头了？仰角这么大你还拉？
然后，把操纵杆敏捷往前推出，同时把已经被加到最大的油门开端往回收！
巴斯图尔克终究肯主动和他交换了，“这里很不普通，你发明没有？”
只要一小我在那边咬牙切齿，还晓得骂人，还能说出句完整的话，“我特-么晓得是谁在驾驶舱里了！这孙子真是阴魂不散啊！”
贝陆地，“好的，280高度，我会在岛海上空呼唤你。”
……机舱内，统统人都下认识的惊叫起来！头上行李箱的东西纷繁落下，人们却感受不到疼痛，因为现在有比疼痛更伤害的！
但究竟就是，每个客机驾驶员有告急环境产生时都会翻书！因为飞机体系实在是太庞大了，如果一一列举的话，一套百科全书都放不下！
贝陆地照做，第一个警告才封闭，又传来了持续更久的警报！超速警报显现，飞翔速率即将达到350节！
“我的空速表普通，保持在220节摆布！”
贝陆地毫不踌躇，身材一侧，一拳轰出，巴斯图尔克应拳而昏！
事急就翻书，在浅显内行来看这有些好笑，这还是专业技术性超强的飞翔职业么？你就不能背下来？
主副驾各自的仪表显现再次呈现了歧异！
巴斯图尔克机长在短短数秒内，先是获得飞机严峻超速的警告，接着又获得把持杆震惊失速的警告，这两种警告南辕北辙，底子不成能持续产生，超速和失速之间隔着200节呢，如何能够几秒跨过？
把持杆震惊器警报，是飞机即将失速的警报！意味着飞机的速率即将降落到没法飞翔的程度！这类警告非同小可，让机长的把持杆不断的震惊，同时嘎嘎作响，没法视而不见！
照主动驾驶仪的程式设定，只要把持杆一震惊就会主动切出主动驾驶，现在要靠的就只能是驾驶员手动挽救！