作为突厥人的后嗣，甲士的脾气，他不能接管如许的奇耻大辱！
用高度的势能来转换成速率，以达到让气流滑过机翼，产生升力的目标！
一向就在骂骂咧咧，不干不净！别人尖叫的越凶，他就骂得越短长！
巴斯图尔克有点明白过来了，他当然清楚现在的仰角确切过大，完整不是普通的爬升角度，但这意味着甚么呢？
“我们现在250高度，就像之前我们曾经做的一样，利用主动驾驶仪爬到巡航高度，请重视姿势偏差显现器……”
反而轻易形成引擎熄火，贝陆地对这一套实在是太清楚了。
这让他怒不成遏！
东京航控，“DJ-301，你们肯定不需求报告急状况？”
“DJ-301，这里是东京航控，你们的高度出了甚么题目？”
但是，坏掉的空速表不竭给主动驾驶仪弊端的信息，它当然会挑选信赖，然后持续拉机头降速……而实际上我们却正走在失速的边沿！
要制止失速，最立竿见影的体例不是傻推油门，而是立即爬升！
贝陆地按下了主动驾驶仪按钮，主动驾驶立即行动，然后，警报声高文！
死死盯住那张年青的脸，“你有费事了！这能够就是你最后一次的飞翔！”
在天上做尝试，这并不标准，但如果考虑尝试是为了更好的飞翔，制止再一次呈现不对，仿佛也无可厚非？
贝陆地晓得他这么做是对的，也底子不去看机长那一侧的仪表，就只看本身这一侧的！既然腾飞时它就没题目，为甚么要判定它腾飞后就出了题目？
莫非，这就是桦国越来越强大的内涵的精力品格？
航管员听的一头雾水，机长被撞晕了？还没题目？这应当如何了解？
加油门没意义！因为飞机在大仰角姿势下，引擎底子就得不到充足多的氛围来保持燃烧，你就是油箱里的油都倒出来，有个屁用？
机舱内喝彩声一片，一个声音特别的刺耳，“恭喜啊，干掉了第三个机长！”
“于桑，您不怕死？”
在速降2分钟后，飞机节制权重新回到了他的手中！
荣幸的是，他现在不需求向机长汇报！
东京航控从雷达上发明了他们的非常，从一万五千呎一向掉到六千呎，现在又开端缓缓爬升。
他晓得本身安然了，因为机长不出所料的被干掉了！
……飞机普通十几分钟后，巴斯图尔克醒了过来，晃晃脑袋，终究想起来了本身到底遭碰到了甚么！
飞机上打斗，还是驾驶舱内的互殴，这在航空业中是毫不能答应的！但贰心中的气愤固然已经达到了极致，但这一晕以后的十几分钟歇息，到底还是让他规复了几分明智，几十年的老机长了，要说完整节制不住本身的情感，那也有点太轻看他！
在改平时速率又开端往下掉，但他一推油门，立即赔偿了速率的缺失！