航空业中有规定，飞机在一万英尺高度以下就不能会商和飞翔无关的话题，但在万尺之上是能够的；但作为老派的飞翔员，庞机长的原则就是全程不能废话，这是认知风俗的差别。
如许的毛病在飞翔时也不是绝无独一，在目前看来还算不上告急，他们另有解除的时候和空间！
这需求破钞很大的力量，庞立德很快就对峙不住，因为他没想过把持飞机还是个力量活，全部飞机的安然都依靠于两小我的臂力！
贝陆地，“我来把持！”
实话实说，庞机长除了爱唠叨一点，在飞翔法度上的深厚秘闻没的说，他只是不像在值机长那样耐久在航路上飞翔，而是时断时续的，飞半年停一年，跟着年纪的越来越大，飞得越来越短，歇的越来越长。
固然并不以为这个家伙有甚么合作力，凡是事都要谨慎行事，千里之堤毁于蚁穴，以是打电话，就是一种变相的宣示主权。
“机尾水安然宁面不能行动！”
高度爬升到二万八千英尺，在和北控航管肯定航路后，开启主动驾驶，就又来到了相对轻松的一刻。
庞立德，“两个装配都普通么？”
现在安宁面不能动了，庞立德和贝陆地都猜测是驱动安宁面的电动马达出了毛病。出了题目首选动力核心，这是知识。
华百姓航局有规定，飞翔员一周飞翔时候不得超越40小时，一月不能超越100小时，3个月不能超越270小时，一年不能超越1000小时。
贝陆地，“D9，D10，D11都普通……”
那人惊奇的看了他一眼，“您觉得这是东海机场呢？有几十个登机口？这里是雪城，小处所，统共就六个登机口，还包含内部利用的在内，哪儿来的第七个？”
安宁面卡住让机身向空中倾斜，在两万八千呎的高空，他们不得不封闭主动驾驶，用力拉驾驶杆，才气让机首向上抬起！
4607次航班直插云霄，全部腾飞洁净利落，一段时候的操纵下来，两人的共同越见默契。
雨清闲走在前面，正巧看到一名机场员工颠末他的面前，因而抬高声音悄悄的问，