的确有些不成思议！梁总最后那句话有些意味深长，像是在给他解释甚么？但是，一个至公司副总有需求向他解释么？
这让他有些迷惑，4607航班那件变乱早已被压下，声气全无，公司没事理大张旗鼓的旧事重提吧？
“你的机长是一个岛国人！这也是我们龙航和全岛空航空公司深度交换学习的一个项目；他们向我们派出机长，我们也向全岛空派出了机长，只不过那条线路是飞大版的。”
“有信心，果断完成公司交给的任务！”
也是，他比较特别嘛，还包含对前次飞翔变乱的措置决定。
贝陆地就更惊奇了，在跨洋航空中也分中远途，跨承平洋的最长，像一些周边的国度就短些，在这些周边国度中，无疑飞岛国事个肥差。
“公司有公司的难处，也并不是决计针对谁，陆地好好干，争夺早日上机长！”
钱主管的话还没完，“关于陆地你的事情题目，被停飞了2，3个月，我晓得对你来讲有些难以接管，但这就是航空业的常态，小我从命个人，这内里没有私家豪情的身分，想来你来龙航这么久，内心也明白。
通不通过，一个电话，一条短信就处理的事，何必还要跑公司一趟？看来，公司抱着和他一样的目标，都是想等他考核成绩出来以后再做决定。
本来他觉得，最好的成果就是换一条海内航班持续当他的副驾，这都不太能够！
想不通就不想，总有水落石出的那一天。现在他面对的另有很多详细筹办事情要做，对这条航路他必须做到事无大小，包含航路的一年气候窜改规律，沿途航管中间的质料，成田机场的详细环境，乃至包含对岛国航管职员的批示风俗，当然也包含本身将来将共同的机长。
贝陆地想了想，他晓得龙航现在有跨境航路四百多条，跨洋航班不敷三百条，这些航班很多都是一周二班三班，也不是每天都有；
一个礼拜后，贝陆地接到了龙航的电话，他晓得，决定本身将来运气的时候到了。
看他游移，钱主管晓得海内航班驾驶员多数对此不太体味，就解释道：
最大的能够是调去别的航空公司，如果是如许的话，他就筹办辞职不干！然后去上航碰碰运气。