随后，工人们把炉盖微风管都拆掉，开端打渣和扒渣，最后浇注。型砂采取的是90％的黄沙、5％的陶土和5％的白泥。浇铸成型以后就是钢锭了。至于这个钢锭是高碳、中碳和低碳，季无声临时还节制不了，每炼一炉出来，就要做一次实验来肯定这是甚么钢。
综合下来：不但要对水兵停止设备进级，为防备万一，博铺港的港口设防事情也得提到议事日程上面。参谋们的建议包含：制作炮台；批量制造不低于1800年程度的火炮；出产和储备弹药；建立本地戒备舰队――这支舰队将首要由机帆船构成，以节俭渔轮的大修寿命，穿越者在5～10年内还没有才气对这类船停止大修。连上一下船底漆如许的简朴保养都做不到。倒不是没有质料，而是做不呈当代船底漆的防锈和毒性结果。
要达到这个温度，就必须把冷鼓风换成热鼓风。这就是所谓的“蓄热室”。热鼓风的观点是英国人尼尔森发明的，1829年利用于格拉斯哥的铁厂。
没有蓄热炉，也能够炼铁或者炼钢，但是在出产效力上就完整不能比拟了。按照英国人的计算，初期的蓄热炉，将送风进步到300多摄氏度，一样多的燃料铁的产量比冷鼓风增加了3倍。
穿越者具有的当代化的渔轮固然在窥伺才气、防护、速率和矫捷力上有绝对的上风，火力却很贫弱。如果此次来得不是三条海盗船，而是三十条，单枪匹马的渔1号恐怕就很难有好果子吃，而闽粤海面的几位海盗大佬，每个都有起码有三四百条船的气力。全部博铺港来讲，穿越者的活动范围、各种设施已经远远的超出了博铺营地范围，二百多个穿越者和社员分离在极其广漠的空间，几近是完整不设防的。
土法炼焦的体例有很多，最简朴的就是堆积起来的露天法，2～4吨煤在空中上堆成半圆堆，底部直径3～4米，上面盖上稻草引火，4～5天便能够成焦了，成焦率只要50％，这类体例在大炼钢铁期间还被利用过，形成的资本华侈和环境净化极其严峻，穿越者能够不顾环保题目，但是煤焦油是化工的首要原质料，不能随便的华侈。
当光学温度计上显现化铁炉内的铁水温度已经到达到1380度的时候，铁水被倒入转炉内开端吹炼，此时鼓风机的风压保持在0.07～0.12个大气压，铁水在高温热风的催动下不竭升温。季无声紧紧的盯着炉内的火舌，一朵一朵的铁花在不竭的爆现，火舌是红黄色的，接着是黄白―红色，最后完整白得发亮。这申明炉温正在不竭的降低。
不过，就和统统的成套设备一样安装难度很大。固然事前请出产厂家培训，筹办了大量的图纸、安装手册和公用设备。在一群半路削发的安装工手里，还是进度迟缓。并且这套体系属于持续运转型，不能开开停停的，一次投料就要上百吨煤。穿越者现在全数煤储量才不过20吨。以是冶金组只能采纳简易的土法炼焦了。
冶金组采取的蓄热室的技术程度大抵和1850年的英国钢铁厂相称，采取的是铸铁管式热风炉。冷鼓风从鼓风管总管上支管通到每一个加热炉，并颠末位于火上的拱形铸铁管进入到换热室别的一侧的管子中，然后再进入化铁炉的风口。整套装配被密封在一个用砖和耐火质料砌得很厚拱形加热炉内，以保存和反射尽能够的热量，鼓风被直接加热以后，温度能降低到300摄氏度，足以熔化铅。但是这个温度还不能让冶金组对劲，别的采取的一个办法是废气加热，从熔铁炉顶部用陶瓷管道将炼铁炉的废气引出，从上部进入蓄热炉，再从下部的废气口排挤。