有一次，他读到了一则故事，说是在19世纪末，一艘英国的三桅船在大西洋碰到了一艘“圣女”号帆船，发明无人操舵。英国人登上了这艘怪船，船上空无一人，独一的活物是一只咪咪哀叫的黑猫。奇特的是船只无缺且满载货色，在船长住舱的桌上还铺着海图和仪器。在歇息舱里，锅里的汤还披发着热气。但在船面上发明了一把尽是血污的斧头，英国海员因而惊骇地返回了母船，向船长陈述了所见。
史克良京当然明白这一点，因而他细心辨别，终究找到了一份有代价的质料――1873年英国水兵部的一份调查陈述。据此他又参照了英国和美国汗青学家的有关研讨成果，总算搞清了事件的前后颠末。
慧斯见不消究竟说话，就算跟我说上一百句我也不会明白。
透过望远镜的镜片，那艘船的全部船身看得清清楚楚，船身高低尽是破败的孔洞，船帆乃至都从中间拦腰折断。不但如此，我乃至看到一个有船五分之一的大洞，在船的右边，海水不时的从这个洞向内里灌去，我不由自问：“这也太违背物理知识了吧！这条船都破成如许了，竟然还能在海上漂！”
在他的童年期间，与很多孩子一样，大天然的奥妙常使他沉迷。
有人说这是艘英国船，有人说是加拿大的，也有人说是美国的。总之，与统统陈腐的传说一样，传到厥后全走了样。
史克良京决计把事件的本相搞个明白。自孩童期间起他就汇集了大量的质料，长大后于1963年趁去伦敦出差的机遇，专门到大不列颠博物馆的图书馆作了查证。那儿仿佛保存了统统这这类奥秘海事的报刊和册本。
大副等三人上得船面，船上没有人出来扣问。因为系缆已断，帆船随风扭捏，一忽儿打在桅杆上，一忽儿又打在横档上，劈啪作响。一个怪像吸引了他们的重视：前货舱是翻开的，舱口盖板朝天放在船面上。
船越来越近。按通例，“简.格拉栖亚”号在桅杆上升起了两面“E”、S”的旌旗，这是旗语，问“贵船如何称呼?”但对方没有任何表示。莫尔霍斯船长又举起望远镜，这才发觉，该船无人把持，以是轮舵会忽左忽右地乱摆
紧接着她给我们那些不懂的人，讲了一个故事。
1872年活着界帆海史上产生了一起颤动西欧的“玛丽亚.色列斯塔”号谜案。为了追踪事件的生长，西欧的传媒时不时地掀起一次次的报导飞腾，持续数十年之久。一百多年畴昔了，谜案还是，事件不但没有破解，一样的变乱反而一个接着一个，即便到了近代，近似的事件仍时有产生。科学家为此大伤脑筋，提出了各种解释，但仍没有权威的结论。”
这个故事深深地吸引着猎奇的史克良京。
几分钟后，就看到了这艘船的侧影，是一艘双桅帆船。莫尔霍斯船长用单筒望远镜望了望，感到非常迷惑：这船走得好怪，如何忽左忽右的，偶然还使船艏钻到浪里，船艏的小三角帆怎会倒在左舷，而前面的条形帆又偏在右舷，主桅上则美满是空的，如何扭来扭去的?操舵的在干甚么?如许走法，3个月也到不了美洲。
我被吓了一跳，毕竟彭先生的态度太变态了，我觉得他看到了日本人，也拿起望远镜瞧了瞧。
她说：“也不怪你不明白！这都是外洋常产生的事情，因为我从小在美国长大，对这方面晓得的比较详细。起初，因为人类遭到科技程度所限，帆海始终是种冒险，变乱频繁人所共知，以是没有人特别留意曾呈现的一些奇特事件。
“甚么？啥叫空无一人的船，空无一人的船也能本身行驶？！”我完整不知以是然的问道。