“万年清”号兵舰的制作已经历了整整一年，在舰体范围初具际。船政厂区内，跟着从外洋采办的机器运到，转锯车间、钟表车间（出产帆海、蒸汽机用仪表、东西）等也已经建成，标致的欧式厂房成为本地一景。合法世人都在环绕着“万年清”的制作和船政建厂事件繁忙时，1869年2月8日，船政大臣沈葆桢带同洋员、官员停止典礼，拜祭妈祖，将一块龙骨捧上了第一号船台之旁的船政第二号船台，明示又一艘新船完工了。
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杭州，元宝胡同，胡雪岩私第。
本身固然具有这个期间的人所不具有的汗青知识，能够掌控住大的潮流和方向，但是毕竟还不是专业的舰船设想师，一些细节方面的题目，远不如这个期间的专业职员。
在船政监督办公室里，林义哲正和达士博参议着“万年清”号的改革细节。
第二号轮船的舰首线型与“万年清”有较着辨别，是几近笔挺伸入水中的形状，第二号轮船装有两根主桅，位于烟囱前后，前桅带横桁，能够挂方帆，后桅只要挂纵帆的斜桁，利用帆船动力飞行时，能够转动后桅的纵帆来调剂兵舰航向。别的第二号轮船在船首另有前伸的斜桅，但是倾斜度较小，长度也很短。