林义哲接过电报看了一眼，眉头立时紧皱了起来。
自古便有海运传统的宁波商船，便成了漕运的主力。航运业是宁波人首要的也是最善于的运营行业之一。宁波人有着处置沙船、帆船运输的无益前提。宁波地处浙东本地，良好的港口前提和内河外海的便当交通，使宁波造船业一贯发财。“造划子一只，只需数金，鄞、镇本地之民，稍有本力者。一家自数只、数十只不等。自清朝以来，宁波便构成了海上运输的两大船帮：“南号”和“北号”。当时由镇海出口，由定海而南下，则为南洋，由定海而北上，则为北洋。南号商船只走南洋。北号商船只走北洋。南号船帮最后首要由福建、广东在宁波的贩子构成，采购福建木料，处置贸易。北号最后则由江苏、山东在宁波的贩子构成，采购山东特产枣、豆、油等。道光年间，宁波港呈现了繁华势头，贸易船帮总数不下6、七十家，约有大小海船400艘。五口互市后。本国航运权势大肆入侵中国，轮船架空帆船，到了1850年，南北号商行只剩下20多户，木帆船100余艘。合法宁波的船长们愁苦不已的时候，商机到了。浙江漕运改成海运了。贩子们抓住机遇，敏捷修造船只，木帆船大量增加。闪现畅旺气象。1853年，浙东初次海运漕米入津。宁波300多艘沙船、卫船中的180艘被雇佣运送漕粮，此中北号一个商行能伶仃派出6艘船以上的就有11家。当年便由鄞县、镇海、慈溪三邑九户北号船商捐资10万，在宁波江东木行路建成了“光辉显赫，为一邑修建之冠”的甬东天后宫和庆安会馆。这是北号商船帮奇迹发财的意味。“北号商家自置海船，大商一家十余号，中商一家七八号。小商一家二三号。”对付官差的体例是：“由商自派，以三股之二当差，以一股自留运货。”咸丰年间，宁波南北号商船达到了鼎盛。具有海船不下六七百艘，加上其他商号的船只，当时宁波以北本地航运的土著船只在三千艘以上。如此畅旺的财气，让宁波船商们欣喜不已。但是，随之一个令人惊骇的拦路虎狰狞地呈现了，伸开血盆大口，要吞噬了他们的款项，乃至生命。这个让宁波船商寝食不安的恶梦，就是海盗。
本身在“拓海折”里已经说了然庇护外洋侨民的首要性，接下来，是该促使朝廷展开进一步行动的时候了！
明天的那霸港，到处张灯结彩，锣鼓喧天，一派喜庆热烈的氛围，连港口的本国兵舰和轮船也都挂满了彩旗，以示道贺。
咸丰天子为甚么会做出如此行动呢？
早在宋朝，东南陆地便为“海寇之渊薮”，海上“盗贼啸聚”，“盖常有之”。宁波也多为海盗苛虐。明朝宁波本地更有倭寇残虐。清朝到了咸丰初，承平军叛逆，朝廷官员忙于本地的防剿，无瑕顾及本地，海盗复又蜂起。海盗“自咸丰初年，即游弈巨洋，行劫商旅，官兵莫能制。”当时洋面海盗猖獗，上面号令海军护送商船出洋，驻在镇海口的清军海军害怕不出。本地官员早已看破了败北无能的清军海军，他们底子不是勇猛善战的海盗的敌手，因而就雇佣招安的广东籍海盗来剿捕海盗，后又雇佣葡萄牙人剿除海盗。随后美国、荷兰、英国等国海员也接踵受雇。1854年，被夺走生存的广东艇的海盗脾气终究忍不住了，他们和洋人大动兵戈，击沉英船三艘，打死三名英人，俘获六艘本国船。当时的海盗在宁波外陆地面横行无忌，一向漫延到宁波北号漕船的整条北洋航路上。他们劫船后，便讨取巨额赎金，最后到了派翅膀大摇大摆进宁波城，公开高坐大堂，和被劫商船船长或家人就赎金还价还价。北号的漕船丧失庞大，诱人的商机眼看就要被这些海盗给就义了。而海盗们的猖獗，也激起了宁波贩子的义愤。好处和自负心的强大驱动，使他们做出了一个在当时能够说是非常大胆的行动。