但是，苏霍伊设想局在停止su－27的设想时，力求使其能够满足多方面的作战需求，而不是仅仅作为长途重型截击机而存在；在这方面，zhongyāng氛围流体构型研讨院供应的“双发歼击机最好气动布局”给了他们充足的支撑，其最大特性是采取了国际上当时最早进的翼身融会体理念。
歼－11的原型机su－27，是苏联于上世纪七十年代与迷g－29同时研发的高机能重型歼击机。固然和老敌手f－15比拟，其投产的时候非常拖后，但是与苏联以往歼击机分歧的反动性设想，使得其成为苏联期间最强大的一种第三代歼击机。
不但是现在堕入思虑的龙云两人，估计很多航空竞技战队在挑选机型的时候，都曾经在这个题目上纠结过：看上去有很多类似之处的两款机型，实际上倒是作战气势差异、在分歧计谋思惟指导下的产品，对利用者的作战气势也有分歧的影响。
当然，之前和上官凌的扳谈中就已经达成共鸣，对羽翼未丰的“宸龙”战队来讲，典范的第四代隐身歼击机是太先进、也太高贵，临时他们还不能考虑；别的另有其他多种小众机型，比如西安航空产业公司的歼轰－7系列、另有沈阳航空产业公司的老款歼－8ii系列战机，这些机型采取的发动机推力不敷，作为比赛用歼击机来讲机能并不睬想，以是并不在“宸龙”的挑选范围以内。
梯形翼的挑选在晋升了歼击机警活性的同时却也降落了飞机的高速机能，对此苏霍伊设想团队获得了留里卡设想局的al－31涡轮电扇发动机作为弥补――两台动力充分的al－31所供应的二十五吨加力推力，能够使su－27的高速矫捷机能获得包管，与同为重型歼击机、但采取双三角翼的f－15相称靠近。
和设备相对简朴、重视搏斗的火线歼击机迷g－29分歧，在分歧机型的详细合作上，应当说su－27首要被设想成履行第二种任务，也就是长途反对与空中遮断；但是因为设想师的不懈尽力，终究的完成品t－10s能够说能够较好的胜任这两种任务，是一种真正全能的刁悍机型。也正因为如此，su－27才成为前苏联第一种vvs（苏联空军）与pvo（苏联国土防空军）同时大量设备的机型，这在之前能够说是不成设想的。
“猛龙”和“梁龙”，这二者谁会更合适一点呢？
普通来讲，较长的机体构型（也就是较大的长细比）能够在不增加歼击机推力的环境下获得较高的最大飞翔速率，这也合适su－27的设想定位；中国的歼－8系列歼击机就是这类设想的典范代表，作为一种中型歼击机，其整机长度乃至比体型庞大的su－27还要更长一点，看上去就像一支锋利的长箭。
定下采购国产货的大原则，接下来的挑选实在就很简朴。
但是，正如凡事没有十全十美，su－27在兼具搏斗歼击机高超矫捷性与重型歼击机航程及载弹量上风的同时，也设想上也不得不停止一些折中和让步。
对这类空战利器，龙云在穿越的平行天下里已经把握纯熟，了解的非常透辟；不过要说体味其作战特性，还必须从研制时所制定的作战要求动手。
不过，独一翼身融会体是不敷的：设想师还需求为su－27挑选合适的翼型。
在距今长远的一九七零年代，面对北约空军先进战机的实际威胁，苏联要求各飞机设想局提出新一代的歼击机设想计划，不再决计寻求设想简朴与多量量制造，而要求其能够完成庞大的作战任务，具有与北约最新型歼击机正面对抗的气力。新型歼击机需求具有的两种典范任务才气，一是与敌方歼击机搏斗并篡夺制空权，这要求战机有优良的搏斗矫捷机能；二是反对敌方轰炸机、巡航导弹等高威胁目标，这要求战机有强大的目标搜刮才气和充分的油料、弹药支撑。