她迫不及待的翻页，持续往下看。
“你的思路公然很清楚，第二次聘请插手我们。以是，我们要看全面的能享遭到办事的总和，有句话如何说的？老鹰能够像母鸡飞得一样低，母鸡却没法像老鹰飞得那么高，就是这个事理。”
“干系大了去了！人类先是直立行走，厥后有了船和马车，再厥后有了火车和汽车，直到19世纪末20世纪初，才开端坐飞机，而火箭和宇宙飞船则更今后靠了，对不对？”
“以是，享用航空航天办事的代价永久都是最贵的，到现在为止，全天下另有多少人一辈子都没坐过飞机？更别说坐宇宙飞船去太空里观光了。”
西尔维娅看到这儿，不由佩服《领航者》，“这个杂志能够耸峙这么多年不倒，还是挺有两把刷子的，他们晓得读者喜好看甚么。”
“那只是一部分征象，我们要看统计学的团体环境。比如我，每年给航空公司进献的机票钱就有不下十万美金，更别说偶然候坐公事机包机了。天下五百强的老板们，各国的国度元首们，哪怕不遵循我刚才的计算公式，仅仅是遵还是识判定，这个星球上最有权有势的那一批人，哪个不是每年要飞翔很多次？”
“您这个逻辑还是有点题目，把充分前提和需求前提弄倒置了吧？”记者抓住了埃文斯的缝隙。
“我们无界天空就是为了办事这些人和他们所构成的构造而存在的。”埃文斯言简意赅的总结了这篇专访最精华的一句话。
“现在坐飞机已经很平价了啊，便宜航空的票价比汽车和火车要便宜很多！”记者并未被压服。
“嗯......坐公交地铁通勤的和自驾通勤的对吧？但是，这只是一个维度啊，比尔盖茨也能够坐地铁，而我都每天开车上放工。”
“我们具有全天下最专业的空天信息和资讯收集，可觉得他们量身定做统统路程，并且供应各种增值办事，只要你想不到的，没有我们做不到的。”
当然，这个记者也的确身经百战，并没有被完整唬住，而是持续发问：“我了解了，但是，您说的这些人和构造莫非不是统统的机构都争相争夺办事的客户吗？比拟之下，你们无界天空又有甚么奇特之处呢？”
“此话怎讲？”
“您刚才说，统统均有标价，包含人，而人的代价是他能承担的统统办事的代价的总和，而您又说，有些办事费钱都买不到，这岂不是意味着这些办事是无价的？而如果这小我所能承担的统统办事当中有一项办事是无价的，岂不是就意味着他所能承担的统统办事的总和也是无价的，如许一来，他也便是无价的，这与您最后的观点——每小我都有标价，不是冲突吗？”
“以是，它的逆否命题便是，如果一小我能够频繁享用航空航天带来的便当，他便充足有钱，或者说，他的标价就相对较高。没弊端吧？”
“哈哈，您谈笑了。”
“你的思路很清楚，逻辑也很精确，欢迎来我们无界天空。”
“好吧，我被您压服了。既然您得出了如许一小我的代价公式，可否进一步先容一下对它的了解呢？能不能通过这个公式，去判定一小我到底是贵，还是贱？”
“没弊端，埃文斯先生。”
“哪儿自相冲突？”埃文斯问道，不晓得是揣着明白装胡涂，还是过分自傲。
“哈哈哈，第三次聘请你插手我们了啊。我刚才这个例子的确逻辑不敷松散，现在我换一个。如果一小我不敷有钱，他就没法享用飞翔，或者说，享用航空航天带来的便当，起码不能很频繁的享用，如许一个判定，你认不承认？”
读到这里，西尔维娅也跟记者有着一样的迷惑：“刚才这个埃文斯还在说统统均有标价，现在又冒出来‘买不到的办事’，这不是自相冲突吗？”