一成两成的利润对于平常的买卖却也算是暴利了，可对于风险较高的海运来讲，大多数海商倒是瞧不上。他们不像大商行，大商行一次便是出动一个船队，船上有的是防备平常海盗的保护。并且他们常常获得各国的正视，乃至一些大商行直接会在各国拉拢一些官员，为他们供应便当，这类种的上风，又岂是小海商们所比？是以一些小海商们，大多都情愿去一些大船队去的少的处所，乃至于现在涌向昆仑洲的人海船越来越多，不过这此中所承担的风险也是极大，一年一定能打个来回，如果碰到风波。又或者是其他未知的伤害，那便更不必说了。
这里是楚国第二大港口，面向南洋，不过这里出入的船只，多之前去爪哇乃至是倭国、朝鲜为多，因为是深水港，以是靠着海湾，在风平浪静的沿岸到处都是一艘艘渐驶入和驶出水道的大福船，这里的海商大多财大气粗，畴前的时候，船只但凡是去了南洋，利润都非常丰富，但是这些年出海的人越来越多，利润固然不菲，但是毕竟达不到暴利的程度，是以一些颇具冒险精力的海商开端把目光投向更远的处所。
按照官府的统计，普通下南洋的海员，灭亡的概率只是百分之一，如许的灭亡率还属于普通的范围，固然风险已不算小，但是利润丰富，倒也说得畴昔。
这艘船清楚是要筹办出海了，船长已经拿着海关局签发的准予返航的文书上了船，最后查抄了一遍淡水、货色以后，船只开市拔锚扬帆，沿着水道驶出港湾。
在这里，谁都不晓得下一刻本身将面对甚么样的灭亡，但是帆布扬起的时候，在这港口解缆时，每一小我都带着一个胡想，胡想的支撑下，性命仿佛已经不再紧急了。
那种远洋的船只，所要求的木料更加坚毅，要求的海员和梢公都更有忍耐力。
以是在东海港这边，对于那些前去开辟新贸易线路的人，人们大多称呼他们为水男人，但凡是这类人最不能招惹的。他们都是逃亡之徒，甚么事都敢做。
这里，毕竟不再是柳言久留之地，留下来对柳乘风没有好处，对柳言也没有好处。
“唔。”站在这船舷边的，恰是柳言。
大师都不是傻子，那些大商行天然也不会送钱给人花，他们这么做的目标，实在也是对这远东之地垂涎三尺，拿出一点银子来，如果真有人能寻到，那么大商行的大范围船队便能够当即出发直奔悠远的东方，到了当时，所得的回报就不是十倍百倍，便是千倍万倍也不算甚么。
在这类热忱催生之下，那些冒险的船队隔三差五老是从这东海港出发，向着悠远未知的目标解缆。当港口渐行渐远，一个充满了艰苦乃至决定船上职员存亡，也能给人带来享用不尽财产的旅途也就开端了。
张起来的帆船带着对这块熟谙陆地最温馨的影象，乘风破浪，行向未知，而海员们常常都是最悲观的，没有充足的悲观也吃不了这碗饭，以是他们凡是身上还要有一个铜板也要打赌，凡是有最后一点时候也情愿钻进窑子里享用半晌的和顺，他们在陆地上的时候，大多数都是醉醺醺的，本日有酒目前醉，至于明天的事，没有人去想，更没有人敢去想。
而在这里，一艘大船已经开端收锚，这是一艘远洋的大型福船，跟着造船技艺的进步，船只的分类也越来越多，普通在廉州，但凡是运载货色的大型船只都叫福船，但是福船也分三六九等，而停靠在港口的这艘福船绝对算是福船中的俊彦，载货量极大，船上能够包容五百余人作息，装备了三桅的帆竿，传身长达一百三十余丈，吃水极深，船舱分为四层，除了底仓以外，另有专门供海员们住的起居舱，以及大量装载淡水、食品以及货色、兵器的两层货舱。