在当时，比来一艘获得西行蓝飘带奖的英国邮船毛里塔尼亚号，它用时4天22小时53分钟，均匀速率23.61节。固然毛里塔尼亚号是从利物浦解缆前去纽约，比罗莎利娅号从朴茨茅斯解缆到纽约略微近了一些，不过蓝飘带奖不是考量船只的总耗时，而是采取比较均匀时速的体例来决定这些从分歧起点解缆，到分歧起点的统统高出大西洋的邮船的速率。
在这厥后的几天中，刘芾在措置完ri常政务，特别是棉兰老岛上的浩繁打算和安排以后，都会亲身前去外务部设立在总统府的电报室里，和正在行驶中的罗莎利娅号通电，向海伦娜扣问一些船只的环境和当时的海况。
既然有了这个惨痛的经验，刘芾就没有让罗莎莉亚号在6月份之前出发去英国，既然泰坦尼克号在4月份都能撞上冰山，那刘芾还是感觉进入夏天再出发比较安然，这个季候总不会再有冰山了，至于别的题目，那就不是他所能处理的了，那些是专业帆海职员的事情，他只能做到这么多。
罗莎利娅号缔造的这个记录很快就被当时美国和欧洲的各大航运公司所承认，但是因为蓝飘带奖不是官方奖项，以是这个名誉还要等罗莎利娅号返回朴茨茅斯港今后，才气由上一任蓝飘带奖的得主英国卡纳德轮船公司颁布。
合作就合作，毕竟是老迈帝国的国王，留点面子也普通。因而刘芾拜托了大卫的老婆，让她就先别急着和大卫团聚了，再跟着罗莎利娅号跑一趟英国，去和那些英国本钱家们好好谈一谈，看看本身赢的东西啥时候能给本身。
在后代，这个电影被翻拍了好几次，乃至于刘芾这类没啥汗青知识的人都被迫记着了这个年份，1912年。
颠末端4天14小时10分的飞行，罗莎莉亚号胜利的到达了美国纽约，并用25.4节的均匀航速，缔造了横渡大西洋的西行记录。当收到海伦娜从纽约发来的电报今后，刘芾终究长出了一口气，2年多的尽力没有白搭，跟着罗莎利娅号的胜利飞行，不但为台湾造船业博得了很高的名誉，还为刘芾本身博得了一个大赌局，那就是当年和英国王储乔治亲王的赌局，十几万吨的造船条约。至于乔治亲王会不会实施这个赌约，刘芾不清楚，还是渐渐等着动静。
固然在罗莎莉亚号到达英国之前的2个月，山德鲁电器公司和海伦娜航运公司就开端在全欧洲做起了罗莎莉亚号的告白，但是订票的人数还是不敷以填满船上的700多间客房，特别是顶级的豪华套房，订票的更是寥寥无几。
方才驶出朴茨茅斯港时，因为航道上船只麋集，罗莎利娅号只开动了一半的动力，用2个螺旋桨半速推动，以10节的航速，渐渐的拐上了英吉利海峡中的主航道，然后就开端生起残剩的锅炉，驱动着两外两台蒸汽轮机，用4只螺旋桨一起推动，全速驶向大西洋深处。
这些订票的人根基都是德国和英国中那些有头有脸的贵族和大贩子，他们都是大卫和海伦娜操纵本身的干系拉来的客户，并且作为海伦娜航运公司名义上的董事长，大卫的老婆海伦娜也豁出了去了，亲身赶到伦敦，并宣布将作为公司的代表，一起跟从罗莎莉亚号做第一次大西洋之旅。
身在台湾的刘芾，固然没有跟着罗莎利娅号停止处女飞行，但是他无时无刻不在体贴着此次台湾造船业对欧洲建议的应战。操纵电台，刘芾已经获知英国人正在由zheng fu出资，帮助卡纳德航运公司在贝尔法斯特的哈兰德.沃尔夫造船厂制造2艘超大型的豪华邮船，并且有一艘已经下水开端舾装。