腕表缝纫机自行车，那是上辈人结婚必备“三大件”，而汽车界捷达富康桑塔纳也是一代人的影象，也称得上是阿谁期间的中国汽车“老三样”。
而到了1991年2月6日，一汽大众汽车有限公司建立，同年12月，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线，缔造了很多当时中国的第一。
同时“老三样”也是中国汽车的开端，那轮角清楚的线条在明天看来很有风味，具有一台桑塔纳，走遍天下都不怕，捷达带来了当时太多的第一，富康开启了国人两厢车的先河。
赵希友此次也算是开了眼界，他之前向来没有出过国，固然一向存眷汽车财产，也晓得海内汽车财产和外洋有几十年的差异，但是通过这一次的沃尔沃汽车出产线引进，让他真正感到了这类差异的震惊。
作为中国汽车行业的龙头老迈，长春一汽早在80年代末的时候，就已经开端和国际着名品牌合作，并且出产出了很多国人家喻户晓的汽车品牌。
对于一汽大众的事情，段云还是比较体味的，这此中也引出了初期中国汽车市场的“老三样”。
奥迪100出世于1968年，内部编号是C1。它的呈现标记取二战今后奥迪向着初级轿车迈出的第一步。它不但是奥迪环球计谋中最为首要的车型，同时也是首款在海内停止量产的豪华品牌车型。
捷达是1991年正式登岸中国市场的，比桑塔纳晚了近10个年初。捷达的英文名是”Jetta”，它严格说是指一个车系，我国以后的宝来、速腾都属于捷达系列，只不过当时到中国以后就以捷达定名成为了独立的车型了。
上海大众出产的第一批桑塔纳利用的是1.6L化油器发动机，最大功率为87马力，4速手动变速箱，厥后又进级到1.8L发动机和5速手动变速箱。依托着先进的技术以及皮实耐用的特性，桑塔纳被大范围采购为公事用车，销量不竭晋升。到了90年代中期，汽车市场再次升温，桑塔纳又成了私家车的首选，一度成为身份的意味。
跟动技术的进步，更新换代的捷达连续搭载了如20气门、双顶置凸轮轴、多点电喷发动机，以及海内松散级车型中初次配有ABS体系等诸多先进技术，都成为了它的亮点。
“你说的没错，我之前也去长春一汽观光过，客岁的时候，他们也建立了一汽大众公司，但我感觉他们出产线也就那么回事，和我们的沃尔沃出产线比拟差了一大截……”赵希友笑了笑，接着说道：“不过当时看的我确切眼馋，我阿谁时候就在想，啥时候我们沈阳金杯汽车厂也有如许的设备和技术……”
段云此次引进的沃尔沃740轿车，使沃尔沃个人在1982年推出的一款汽车，这款轿车能够说是沃尔沃汗青上一款非常首要的车型，从技术程度和表面形成上来讲，和海内目前热销的上涨大轿车几近大抵不异，但是沃尔沃740车身轴距为2770mm，比桑塔纳要稍长，别的从车辆的安然性来讲，也达到了天下顶尖程度。
海内引进的捷达是欧版第二代产品，在当时的中国，市场上完整没有其他产品与其合作，以是捷达在当时也狠狠地火了一把。
1988年5月17日，一汽与奥迪签订“关于在一汽出产奥迪的技术让渡答应证条约”，开端组装出产奥迪100车型，这是中国汗青上第一个初级轿车的技术让渡条约。
值得重视的是，当时的雪铁龙ZX在法国出世于1991年，雪铁龙可谓是把最新的车型拿到了中国。当时的富康轿车以超卓的操控性，获得了很多人的爱好，市场份额敏捷上升。但鉴于富康只是两厢车，而国人传统思惟上更喜好桑塔纳捷达这一类的三厢车，富康在销量上始终不敌两款大众。