但实际上，这只要茹科夫斯基带领的前苏联团队，他们早就有了更加先进的拉达微型轿车发动机的设想版本，只是当时因为全苏联体制的启事，新发动机技术还没来得及利用，全部国度就已经崩溃，以是高尔基汽车厂很多先进的汽车技术储备就完整束之高阁，直到此次新型国产汽车的研发，才被茹科夫斯基重新拿了出来。
而如科夫斯基此次带来的新款发动机技术，从先前的测试上来看，噪声和震惊都要远小于奥拓，并且动力也更加微弱，本来的奥拓三缸发动机只要35匹马力，而这款新型发动机的马力测试的成果是42匹，动力高出了20%。
固然这款汽车的耐用性究竟有多强还没有颠末市场的考证，但幸亏段云有海内最为强大的4s店发卖和售后体系，并且统统的零部件都能国产化，便宜便利的维修办事，也能够在很大程度上，弥补新车能够呈现毛病率高的题目
而为了完成段云制定的目标，几个月来陈乔也算是完整拼了，每天大部分时候都泡在测试的车间，均匀事情时长超越14个小时，吃住都在本身的办公室，带领的全部团队的专家开端不竭对这款汽车停止技术改进和打磨，图纸也是改了一遍又一遍，几近除了汽车的方向盘，其他的零部件都停止太重新的进级和改进。
张荣茂本来觉得天音个人研收回来的汽车必定会像沃尔沃940轿车差未几的车型，毕竟天音团表现在已经把握了沃尔沃轿车的相干出产技术，想要做出一台复成品来，应当并不算甚么难事。
而伏尔加汽车厂研发的新款拉达微型轿车的发动机，是从80年代中期开端研发，一向到80年代末的时候，才算完成最后的定型，中间整整用了四年半的时候，从参数上来看，除了发动机本身比铃木奥拓的发动秘密重15公斤以外，其他各项目标都是要优于奥拓汽车的三缸796cc 六气门单顶置凸轮发动机的。
在陈乔看来，目前已经定型的量产型新车，从各个方面已经充足优良，比拟于海内热销的奥拓轿车，能够说是各有好坏，而在一些关头目标上，比如省油和整车本钱方面，有的非常不错的上风，这也是当初段云重点提出的两个目标。
说到这里的时候，陈乔的脸上带着几分高傲。
别的一点就是，奥拓汽车的三缸发动机颤栗是非常严峻的，噪声也很大，在车子方才启动的半分钟摆布的时候，发动机的震惊和声响如同拖沓机普通，隔着上百米外都能听到。
“我们这辆车和海内的奥拓汽车没有任何干系，最多是形状大小有些近似，都属于微型汽车。”段云沉吟了一下，接着说道：“至于发动机和变速箱，采取的都是前苏联的技术，不过也并不是原班照抄，而是对原有的技术停止了大幅度的进级改进，使他更耐用，更省油，也更合适中国消耗者的需求。”
“奥拓。”段云在中间提示一句。
对于当前的国人来讲，动力和油耗一向都是海内汽车消耗者最为正视的两个目标，特别是油耗，如果能够比奥拓做的更加省油，那天然也会更受海内消耗者的喜爱。
“这么小的汽车？”张荣茂看到这辆汽车以后，脸上也顿时暴露了几分不测，因而走到车前，用手摸了摸这辆车的前机盖，转头对段云说道：“仿佛我在我们沈阳也见过几辆如许的车，叫甚么奥”
至于油耗，新车的油耗和奥拓汽车根基处于同一程度，因为新款发动机的热效力更高，并且采取的是传动效力更高的四档手动变速箱，并且整车的重量也要比奥拓还轻30kg摆布，以是在功率高出敌手20%的环境下，油耗反而要少8%10%摆布。