而一样的，对天音个人的生长和事迹很有研讨的刘东海见到段云后，表示的也非常镇静和尊敬，俩人固然是第1次见面，但很快就有了几分相见恨晚的感受。
究竟上在国度层面，也已经认识到了国有企业公司化鼎新的需求性，并且停止了相干会商和试点。
1984年，马胜利迈出“国企承包”第一步，他带领石家庄造纸厂扭亏为盈、利润翻番。到上世纪80年代末，比年亏损的工厂已经摇身一变，成了效益大户，石家庄造纸厂也借鼎新之势成为了天下明星企业。人们称厂长马胜利缔造了“一包就灵”神话。天下各地纷繁提出“向马胜利学习”的标语，名誉如雪片般飞来，马胜利的声音也响彻全中国。
就在本年的时候，国度经贸委、国度体改委起首肯定了100家大中型国有企业和3家控股公司停止当代企业轨制试点。
在去瑞典考查沃尔沃的事情上，刘东海主张和本国企业合伙，在他看来，固然比拟起引进外洋出产线，外洋企业要分出一半的利润，但是考虑到海内目前的汽车出产技术掉队，研发才气上，以是如果能够获得沃尔沃公司的搀扶的话，就不消投入大量的资金停止产品研发，是最合适当前实际环境，也是最稳妥的一个别例。
除此以外，刘东海还提出要对国营企业停止大刀阔斧的鼎新，对本市的一些重点国企停止“松绑”，答应他们实施承包制，自主运营，自大盈亏，走市场化公司制的门路。
在这一点上，段云和刘东海的定见分歧，他也以为如果能够压服沃尔沃来华合伙办厂，是最优挑选，那实在不可，段云也能够挑选采办他们厂的一些设备和出产线，这也是个备选计划。
颠末20多个小时的飞翔，飞机终究降落在了瑞典都城斯德哥尔摩机场。
但实际上在90年代的时候，国企鼎新的呼声是越来越高，很多处所国营企业的运营状况与内部环境产生了很大窜改，这些身分共同促进了国企鼎新走向新的方向。概括地讲，这个期间国营企业产权鼎新最明显的特性就是“抓大放小”。