接下来的两天，段云又观光了沃尔沃的研发中间以及哥德堡本地的一所职业黉舍。
亚洲人的加班文明在欧洲并不受欢迎，他们把糊口分为两部分，事情的时候尽力投入，歇息的时候纵情放纵，瑞典的浅显家庭乃至很少有储备，根基上都是有多少钱就花多少钱的月光族，哪怕他们支出程度在欧洲都是顶尖的，但是仍然存不住钱，从这方面来讲，瑞典人还是很会享用糊口的。
瑞典的技工黉舍都是有海内大企业定点招工的，并且非常重视脱手才气，实际课只占全数课程的1/4不到，剩下的全数都是现及时候，培训的强度也非常高，海内凡是都是三年教诲制，但是在瑞典，只要完陈规定时长的培训时候，便能够直接进入工厂事情。
但是段云的到来，能够说极大窜改了约翰逊对中国的观点，和段云的几天相处，让他感遭到起码在中国的精英阶层，还是有非长年青短长的人物的。
随后，段云又谈到了将来汽车智能化的题目，而这此中最为首要的就是他筹办研发一个开放性的汽车电子体系标准。
至于约翰逊比较善于的汽车和机器方面，本来约翰逊谈及到这些话题时，觉得段云不会跟得上本身的思路，但究竟却却恰好相反，段云把握机器和汽车方面的知识也是相称赅博的，谈到最后的时候，约翰逊都有些自愧不如，有些技术观点更让约翰逊有种惊为天人的感受。
段云明天早晨谈及了将来汽车的生长方向，特别是汽车财产进入2.0期间的技术改革。
像刘东海和赵希友如许在企业事情多年的带领干部，现现在每个月的人为也就在200多到300块钱摆布，还不到人家瑞典练习生的一个零头，如许的支出差异，让人多少感到唏嘘。
实在约翰逊最感兴趣的是段云这小我，在之前的构和和观光中，约翰逊发明这个来自中国的亿万财主固然年青，但是却有着非常丰富的学问和见地，说话诙谐风趣，是个很成心机的人。
瑞典职工每年事情不时长普通在1500小时摆布，超越这个时候能够自在挑选，自主安排的时候比较长。
关于这方面，段云和约翰逊谈了很多，乃至已经触及到了一些非常细节的技术题目，而对于的一些观点以上约翰逊获得了很大开导。
汽车轻量化包含三个技术方向，即布局轻量化、质料轻量化和工艺或制造轻量化。
对主机厂而言，因为存在供应商资本，新质料轻量化和新工艺轻量化相对轻易实现，但本钱是庞大的阻力，只要布局轻量化能够实现一箭双雕的结果，是以，布局优化设想或创新设想成了主机厂的主攻方向，仿真技术作为布局轻量化设想的需求手腕，再一次揭示了其首要的技术上风。
当天早晨，段云和约翰逊两人聊了很长时候，而坐在段云中间的赵希友和刘东海完整插不上话，因为段云和约翰逊首要聊的是汽车技术方面的题目，在这方面刘东海和赵希友完整跟不上两人的思路。
之前段云和约翰逊谈过一些关于中国芯片财产的生长的事情，对于这方面，约翰逊也是有必然成就的，但和段云就差的比较远了，段云说出了一些关于微电子技术的专业话题偶然候连约翰逊都是闻所未闻的，但听起来却相称有事理，逻辑松散，思惟灵敏，美满是一种非常超前的技术理念。
让同业的刘东海和赵希友感到颇深的是你的工人报酬非常好，一个刚入厂的练习工人每个月都能拿到1.5万瑞典克朗摆布，相称于2000多美圆，而正式工和多年的老职工能够拿到3万到5万瑞典克朗，相称于4000到7000美圆，这个薪资程度还是非常高的。