一方面就是上一代的沃尔沃汽车产品已经不敌美国，德国和日本的同类产品，也恰是因为如此，沃尔沃才在80年代末的时候开辟出了新一代的汽车系列，老的出产线和设备已经很难再给公司带来高额利润，保持出产的话，又会耗损公司的大量人力和物力，有点食之有趣，弃之可惜的意义。
作为沈阳金杯汽车厂的股东，通盘引进外洋出产线按理来他需求出一半的钱，但现在沈阳市当局底子拿不出这些钱来，这也就意味着，这是收买沃尔沃汽车出产线的这打算，能够终究会被迫停止，这也是无可何如的事情……
时候转眼来到了8月中旬，段云终究接到了瑞典沃尔沃的传真，这是一份沃尔沃汽车出产线的相干质料和报价，全部传真的文件多达270多页，详细的记录了每个设备的机能相干参数和代价。
至于不挑选在海内合伙建厂，让本身的出产线阐扬余热，启事之前约翰逊也和段云说过，那就是约翰逊一行观光完沈阳金杯汽车厂以后，以为需求投资的资金太大，沃尔沃有力接受，并且沃尔沃740和F12卡车在中国的市场远景未明，很大程度上是收不回本钱的，以是在前次沃尔沃个人访华以后，他们就反对了在中国合伙办厂的事情。
而当段云看到报价总额的那一栏的时候，顿时吃了一惊，本来沃尔沃这两条出产线的总报价高达5.4亿美圆，比他预估的还要高出了很多。
不过通过技术职员阐发，沃尔沃报价给中国的这两条汽车出产线是全体系的出产线，并不但单只是组装出产线，还包含沃尔沃740轿车和F12卡车的三大总成出产设备和技术受权，并且每一台设备上面都有清楚的报价，如许说来，沃尔沃供应的报价也不是太夸大。
终究沃尔沃做出了将本身上一代汽车出产线打包卖给段云的决定，但是报价是非常高的，这两条出产线体系在欧洲评价的代价也就是在2~3亿美圆，但是卖给中国，他们就把代价翻了一倍。
以是段云现在满打满算能拿出2亿多美圆的资金，剩下的3亿多美圆，他还需求另想体例。
要晓得，德国大众在中国和上海汽车厂合伙办厂的时候，也只是供应了一条组装出产线，而汽车的其他关头零部件全都需求入口，一向到80年代末的时候，桑塔纳轿车的国产化率只要不到百分之八，由此可见，中国的汽车技术和西欧比拟，实在差异太大了。
不过这些资金不能全数拿走，一方面他每年都需求拿出几千万保持外洋的研发中间运作，另一方面，公司也有一些电子零部件需求从外洋入口，每年的入口额也需求两三千万美圆。
跟着公关团行列出详细的打算表，段云直接砸出了500万的资金，为本身的电脑品牌多量量投产做铺垫。
不过5.4亿美圆段云是拿不出来的，他现在能够调用的个人外汇只要1亿美圆，团表现在固然每年的红利很高，已经冲破了20亿元，遵循当前深圳外汇买卖所的牌价，大抵能兑换3亿多美圆摆布。
并且天音个人目前也不成能把统统的利润都兑换成外汇，海内的工厂研发中间也都需求每年投入巨额的资金保持，包含采办原质料，分层的扩建，科研项目标投入，产品的公关和宣发，每年都需求几个亿的资金。
沃尔沃那边明显是大开口，毕竟这是属于国际上一代汽车技术的出产线，代价较着虚高了很多。
除此以外，老婆程清妍大量的外汇都投入到了香港地产和证券市场，目前她的房地产公司生长很快，和深房个人合作以后，这两年购买了大量的优良香港地产。