马林的考虑是——在其他国度都被非洲本地航路吸引,不涉足承平洋的环境下,他完整能够在承平洋上大胆利用飞剪船。如许,能够大大节流飞行时候。
一个可骇的数据俄然呈现在马林的脑海里——英国人用来运茶叶的飞剪船“卡蒂萨克号”(也叫短衬衫号),从广州解缆,绕道好望角,返回伦敦,全程只用了100天!
当然,大明迁都北平后,北平主体住民是大量的官员和家眷。在这个天下性的都会,官方的“雅音”天然也影响到了本地的说话。
至于人数,马林暂定为30人。再多,本身也没有精力教了。并且,想要教这批人,本身还得编写课本。比如,汉语拼音啥的,也要搞出来。然后,还要搞个近似《新华字典》的小字典,好让学员们本身查阅。只是,这个编书量好大哦……马林感受,本身要被当牲口用了……
总之,走这条路,总间隔固然不比走承平洋航路长,乃至还短一些,但风带窜改太多,一会儿顺风,一会儿顺风,帆船走起来非常不顺。
不过,这条航路固然也顺风,但因为很绕路,先是要北上,然后又南下的,全航程总用时达到了6个月,是从东向西用时的两倍。这就是帆船期间顺风和不顺风的差异。
从巴拿马返回欧洲,也有点不顺风,估计得用到3个月。如许一来,总时候也会达到9个月摆布,和荷兰人的非洲本地航路用时都差不太多了。
并且,这还只是采购代价,运到欧洲,代价更高。马林宿世读过一则数据。那就是,荷兰人在台湾,收买那些私运来的生丝,收卖价是4荷兰盾每磅。而运回欧洲的话,发卖价则达到16.6荷兰盾每磅,涨了4倍多……
哥伦布的船队已经解缆去寻觅巴拿马了,但马林明白,巴拿马只是一个跳板,一个掌控南北美,以及通往中原、倭国的跳板。
和官府打交道的话,则需求晓得“官话”。明朝的官话,和后代的浅显话是有辨别的。后代的浅显话,实在是在满清入关后,吸纳了很多满语词汇后构成的。比如“胡同”,就是满人引入的词汇之一。
也就是说,后代的浅显话,实在是糅合了大明的官话,北平的本处所言,以及厥后入关的满人的土话,杂合而成的。
要晓得,西班牙人的马尼拉大帆船,每年从中原采购的破钞,达到100万到300万比索之间。这个比索,就是银元,后代所说的“大洋”。100万比索,就是100万大洋。详细算下来,每个银元含银量约莫在24克摆布。遵循现在1比12的金银兑换比,就是2克黄金。100万比索,就是200万克黄金,相称于56.1万杜卡特金币了……
至于和官方打交道,那就费事了。因为,官方处置海上贸易的,多数是胡建人和广東人。这些敢违背律法搞私运的海商们,可不是甚么读书人,天然不懂甚么官话,他们只会讲闽语和粤语。
以是,马林终究定下的计划,还是和大明官方交换,利用浅显话和大明官话交换。
这条门路,最大的题目,就是风向多变,要颠末几个风带。帆船期间,行船不是走最短线路的,而是要寻觅能把风力操纵到最大化的线路。
是的,培养一批中文翻译。毕竟,现在全部东弗里斯兰,或者说全部欧洲,也只要马林晓得中文。另有就是莫日根和巴特尔两个蒙古大夫,晓得一点大同方言。
帆船走这条线路,相称因而顺风又顺水,速率非常快。即便是机能比英荷的盖伦船要差一点的西班牙大帆船,从美洲西海岸到菲律宾,也只需3个月。