最后就是产量和型号，木头砍伐后需求经太长时候的措置，最重如果要让它天然失水，同时考虑到木制轻易变形，不管如何谨慎，机体寿命都很难超越一年，乃至是半年，特别是在潮湿的南边作战，木料变形更甚。这两个身分将大大增加木制飞机的量产难度，而量产压力减轻更会使出产品格失控，进而构成恶性循环。
轰炸机这边飞机和飞翔员的比例倒是一比一，后续虽有增加机枪手的型号，但机枪手并不会让培训用度上升多少，以是每增加一万架四引擎轰炸机所需的军费大抵在七十五亿，每千架则是七点五亿。不过和一年就过期的单引擎飞机分歧，四引擎轰炸机利用起来破钞惊人。以现在的测算，即便不计算军饷、弹药、油料、机场设施，一万架轰炸机每年也要用掉八亿摆布的配件费，特别是改换发动机。这么算，每增加一千架轰炸机则需求八点三亿。”
见杨锐真的下定决计要同时拿下巴拿马和古巴两地，周思路咋舌后道：“还是不要推迟了，越推迟美国人筹办越充分。我们必须在神武二十九年拿下巴拿马，封闭全美。”
除了这个，木制飞机也就只能制造单、双引擎飞机，四引擎轰炸机考虑到机体强度是没体例造的。这即是说美国人只会有一支战术空军，并且这支空军的作战飞机机能将远掉队于我们。”周思路解释道。“基于以上考虑，空军轰炸机军队即便全军淹没，也要强行压抑美国南边的铝土矿产量，确保他们的铝产量只在五万吨以下，乃至是几近为零。”
说到这里杨锐又想到没有美援的苏联伶仃对阵德国将会是如何的成果？见过太多苏粉说美援是四十三年以后才到达的，美援并不影响战役如此。但就参军费上看，卡车无疑是二战陆军最高贵的设备，体例表估计初始设备用度是四十五亿，一百二十余万辆；其次是装甲车二十四亿，十五万辆；以后才是战车的十八亿，三万两千辆。没有充足卡车的苏军即便能咬牙守住防地，也难以将战线反推。苏德战役如果打成对峙，产业基地全在西边的苏联很能够没法对峙，钢铁同道真要抓狂了。
“是的，先生。从制约敌手角度考虑这是必须的。一旦航程收缩到一千两百千米以内，那么空军的四万架飞机就能和美国陆航全面交兵。一旦交兵，考虑到他们贫乏铝材，飞机是打一架少一架，打到最后就只能利用木头飞机了。”
想到这里杨锐不由发笑――美利坚一去，公然要靠我大中华才才气挽狂澜、主持天下公理。他这边笑的莫名，王季同嘴却长得能吞下茶壶，他道：“啊？！欧洲那边也要打？这是甚么时候定下的事？我如何不晓得？”
“先生，我们首要担忧巴拿马运河船闸被在篡夺时被美军炸毁。一船闸被毁，我们起码要迟误半年的时候，而这半年地中海、直布罗陀也一定能拿下，以是绕过南非好望角的补给航程将超越两万五千千米。而当年的资本、军费也不知是否能维系雄师在古巴作战……”
“估计在神武二十九年年底。”周思路道。“也就是后年年底。”
“木制飞机主如果机体强度不敷，而要想达到这个强度，飞机又会显得很重，形成矫捷性不敷；再则是木头并不是均质的，要利用胶水粘合，以是制造过程品控极其关头，以美国工厂的出产品控，这明显是要出题目的；
“可惜古巴当局还是亲美。”杨锐想到谍报局对古巴当局的阐发，可惜了一句。