北京对西域铁路的压力很快就通过电报传到兰州，见盛宣怀在电报里的语气那么孔殷，詹天佑看完电报过年的心机消逝的无影无踪。“西域铁路事关国度之安然，西域铁路之构筑速率事关民族之运脉。”这两句话实在是太沉重了。而运部要求工程总批示部评价八年修通整条铁路的建议，则让他深思不语。
“四百千米？！”詹天佑大惊，就他所知，法国最快的实验铁路也只要两百多千米。四百千米那只是传说。“总理，以天佑所知。四百千米的机车临时还没有吧。”
“这……”詹天佑本觉得单线是长远打算，可听杨锐的客气却仿佛不是长远的事情。
没法船运，铁路就是独一挑选。为了增加西域铁路的运力，从西安开端，整条铁路的轴重高达五万磅，近二十三吨。本来杨锐是想要轴重二十五吨的，可那实在是过分惊人，须知现在海内的铁路制作标准轴重只要三万五千磅，合十五点八吨，且各国的铁路除了特别路段，轴重都只要三万五千磅。
到了玉门，如果不走天山之南，走天山之北，就避开难以施工的缺水戈壁滩和百余里风区，也不要修天山隧道群，应当不超越两年便可修到轮台，比本来约莫节流二十个月；至于从轮台到中亚铁路，重新选线的话，可节流一百九十一千米，最首要的是避开了两百多千米的山区，也不要修四十四座总耽误为两万五千一百多米的隧道。我们只要在高山里修四百七十四千米铁路到国境，再超越国境修六十千米连上俄国人现在修了一小半的土西铁路南端便可，如果没有战乱，一年时候充足了，这段要比本来节流一年半的时候。”
“那就好。”杨锐见他承诺，语气也驯良起来，宽声道：“眷城啊，不是我逼你，是时候、是全部国度在逼我，我才不得不逼你们这些干实事的人。修路修太快了，总会有代价，更会有捐躯，但这些代价和捐躯，相对于机会来讲微不敷道。
“总有一天会有的。”杨锐道。“一旦铁路运输速率因为技术的生长而暴增，那么海运的首要性就要降落。我国啊。海运、水兵都起步晚，等我们放眼看天下的时候，天下各大洋的海运节点都被列侵犯领了，我们要和列强争海权底子就是力不从心。既然海权不好争，那就争陆权吧。陆权是甚么？陆权就是铁路。
“西域虽远，可也是我中华之地。此地物产丰富，又是古丝绸之路的要道，我们必然要守住这条通往西亚的要道，这事关中华数百年国运。”杨锐非常正色。“眷城啊，你能不能如许想，如果今后铁路的速率能达到四百千米每小时，那丝绸之路是不是比海运有代价？”
“铁路预算三亿五千万，不就是筹算修单线的吗。”杨锐道。“我们离西域远，可俄国人呢，不但有一条外里海铁路，一条中亚大铁路，前段时候还在修土西铁路。这就是三条铁路了，我们一条铁路是不敷的，起码要有两条铁路，还要重载，才气支撑中亚…西域的边防。西域左宗棠公允叛不到四十年，当时的人年青的都还活着，那些白民们又蠢蠢欲动，不修两条铁路镇着，我不放心。”
“这……”詹天佑也没想到总理睬加码，他道：“我就担忧没有那么多柴油运上来。现在有一小半的卡车不是在运土方，而是在运柴油，特别是乌鞘岭以西的一些路段。为了省油，用的都是之前的老式蒸汽推土机。”
“玉门以东的这一千四百多千米，关头还在于宝鸡天水段和乌鞘岭段。”说到详细的工程，詹天佑又从冲动中答复工程师的腐败，“现在这一千四百多千米是统统路段都在修，宝鸡天水段来岁年初就要通车了；乌鞘岭那边是客岁七月开端施工的，该地山峦起伏、河谷连缀，铁路要五跨大清河，两跨龙沟河，在四十七千米内有七座总计两千六百四五米隧道，十四座总长七百一十七米的桥梁，六百多万石土方，施工难度很大，不过以现在的进度，将在来岁年中修通。