这一北盟高低皆无感，而李轩非常正视的根本部分，直到贾诩来到，才在轨制上被正式的建立。
一跃成为可供六十艘二千斛船舶同时停靠，六十艘同时接驳，日吞吐量突然进步至十万石以上的综合港口。
内水通航条例中就规定，桅杆升三角红旗的战役船只，在江中下锚，在港口停靠时，不答应民船靠近。
燕歌，汉江东船埠。
“文和，你这是在毁灭北盟的水兵。”
情愿学，船头与桅杆上，就能升一面橙底黑字编号的信号旗，这代表“学船阶段”，答应靠泊燕歌东船埠等特定泊位。
并行挖渠的同时，朝内多挖一个鱼塘，就多出一个干船厂，多挖一段竖渠，就多出一段泊位。
只要情愿学习，遵循北盟制定的内水通航避撞条例，北盟就为情愿学习，情愿遵循的渔户，商船，供应帮忙。
汉江此段被拓宽，全新的东船埠石制港线，全长达到了六里，港线吃水更深，可供靠泊的船型船只更多的同时，新的石制港线就是防洪大堤，兼起治水防洪的感化。
壕沟深度就是港线吃水深度了，可安闲以陆上功课的体例，以砖石覆堤，把临江的那道“土墙”清掉就是了。
这类桅杆灯是目前的北盟渔船，与将来水兵舰船的制式照明灯具，防碎玻璃割伤的有机玻璃不会造，用的就是云母片。
外来船只，哪怕是从东南津门方向来的船舶，在未与北盟的内水通航条例接轨前，停靠卸泊都必须至更上游的西船埠，以免影响东船埠的货色装卸吞吐效力。
双轨两向并行的马拉火车，至东船埠分至十二线，直抵军用船埠，港务堆栈船埠，粮秣装卸船埠，牛马禽畜船埠，商品集散船埠，吊装船埠六个分歧的船埠装卸区。
但那是权宜之计，对港口综合操纵不高，单位时候的吞吐量与接驳效力低还是其次，主如果江岸船埠竖长栈桥，会吃掉“江宽”，影响内水通航，心机肛塞一样，会激发交通堵塞。